Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
- União, linha de transmissão
   Especificações
   União - a informação geral e cheque de uma condição de componentes
   Remoção, cheque de uma condição de componentes e instalação do cilindro principal de união
   Remoção e instalação do cilindro executivo de união
   Remoção de ar de um caminho hidráulico do passeio de apagamento de união
   Expeça cabos de poder - a informação geral
   Remoção, serviço e instalação de cabos de poder avançados
   Remoção e instalação de reunião de um punho rotativo, serviço de reunião stupichny
   Cabos de poder posteriores - a informação geral
   Remoção, serviço e instalação de cabos de poder traseiros
   Remoção, serviço e instalação de uma nave traseira
   Diferencial posterior - a informação geral
   Remoção e instalação do eixo motor
   Remoção e instalação de um flange da roda de engrenagem principal de diferencial e epiploon
   Remoção e instalação de diferencial traseiro
   Reparos de capital de diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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União - a informação geral e cheque de uma condição de componentes

Em todos os modelos equipados da união de um disco RKPP do tipo seco com um diafragma uma primavera usa-se. A nave da chapa de aperto de atrito (conduzida) equipa-se das aberturas longitudinais que entram engrenando com aberturas de um alfinete de um cabo principal da transmissão. De atrito e chapas de aperto de prensa guardam no contato um com outro devido ao esforço desenvolvido por uma primavera de diafragma de um disco de prensa.

Desenho típico de reunião de união

    1 — a chapa de aperto Conduzida
    2 — a união que apaga Alavanca
    3 — o carregamento de Lançamento
    4 — Reunião de um cesto com um disco de prensa

 


O apagamento da união faz-se do modo hidráulico. O passeio do apagamento compõe-se de um pedal da união equipada do tanque do cilindro hidráulico principal, unindo linhas e o cilindro executivo, fazendo o impacto na alavanca do apagamento da união e o carregamento de lançamento.

Apertando um pedal da união em um caminho do sistema a pressão hidráulica que influência resultante se põe no fim externo da alavanca do apagamento de subidas. Na volta da alavanca, os dedos do seu cabo descansam contra o carregamento de lançamento que, à sua vez, deslocar-se, se aninha em pétalas de uma primavera de diafragma de um disco de prensa em um cesto de união. Se curvado, a primavera interrompe o contato da prensa e discos conduzidos, lançando o último.

No serviço de união, além da substituição dos componentes que têm danos mecânicos óbvios é necessário realizar alguns controles primários (supõe-se que a transmissão está no bom reparo):
  1. Em primeiro lugar é necessário fazer a avaliação de nível líquida no tanque do cilindro hidráulico principal da união (ver a manutenção Regular Dianteira). Em caso da necessidade fazem o ajuste correspondente, tendo acrescentado o montante necessário de líquido hidráulico, e atentamente examinam o sistema na existência de sinais de rombos. No momento do esvaziamento do tanque do cilindro principal é necessário retirar de uns engarrafamentos de tráfego aéreo de caminho hidráulicos (ver a Remoção de Seção, serviço e instalação de cabos de poder avançados) logo para verificar a utilidade do funcionamento da união;
  2. Já que a avaliação do tempo da comutação da união começa o motor em voltas normais de perder tempo. Assegure-se que a transferência neutral se inclui e lance um pedal de união. Agora aperte fora um pedal da união e, tendo esperado durante vários segundos, acenda a engrenagem inversa. A comutação não deve levar à emergência de um ranger e outros barulhos estranhos, com o alto grau de mau funcionamento de indicação de probabilidade do disco conduzido ou reunião de um cesto da união;
  3. Já que o cheque da perfeição do apagamento da união levanta o estacionamento freiam e começam o motor. Mantendo um pedal de união na altura aproximadamente 13 mm sobre um soalho, um popereklyuchayta uma caixa entre as primeiras transferências e transferências traseiras. A existência de estorvos trocando a alavanca fala do mau funcionamento de componentes do mecanismo do apagamento. Estime o tamanho do curso de um empurrador do cilindro executivo da união. Em completamente apertado fora pedalam o empurrador tem de avançar em um tamanho perceptível, de outra maneira é necessário verificar o nível de líquido hidráulico no cilindro principal;
  4. Realize o controle visual de uma condição de tomadas axiais na parte superior de um pedal da união. Assegure-se da falta de sinais da interferência e um jogo de lado excessivo de um eixo;
  5. Tinha abaixo do carro, assegure-se da durabilidade da aterrissagem da alavanca do apagamento da união em um dedo esférico de um suporte esférico.

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