Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
- Sistema de freios
   Especificações
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e provas de diagnóstico
   Remoção e instalação dos componentes ABS principais
   Cheque e ajuste de altura de situação e livre rodar de um pedal de um freio de pé
   O ajuste de uma vara de um empurrador de GTTs / aspira o ampliador de freios
   Cheque e ajuste do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento do ampliador de vácuo de freios
   Substituição de sapatos de freio de mecanismos de freio de disco
   Remoção e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas e serviço de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação de componentes de reunião do freio de estacionamento (modelo com mecanismos de freio de disco de rodas traseiras)
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Sistema de freios

Informação geral

Todos os modelos de carros considerados no manual presente equipam-se do sistema de freios hidráulico com a fortificação de vácuo. Em mecanismos de freio de disco de rodas avançados, em costas, dependendo de um conjunto completo sempre se instalam, pode instalar-se tanto disco como tambor.

Todos os mecanismos de freio equipam-se de autoreguladores. Ao mesmo tempo a compensação do uso de sapatos de freio de mecanismos avançados executa-se automaticamente ao passo que, os dispositivos de ajuste especiais que ativação acontece no momento do levantamento do freio de estacionamento se instalam em mecanismos de tambor.

O sistema hidráulico compõe-se de dois contornos independentes, - para a frente e atrás. Em caso da recusa um de contornos, o segundo continua funcionando, fornecendo ao carro a frenagem adequada. A lâmpada de controle especial que se constrói em em um guarda de instrumento notifica o motorista sobre a violação da utilidade do funcionamento do sistema de freios, e também na queda excessiva do nível de fluido de freio.

Main Brake Cylinder (MBC)

GTTs estabelece-se na reunião do motorista do servomecanismo do ampliador de vácuo de freios concentrou-se em uma partição traseira de um compartimento de motivo. De cima no cilindro o grande tanque de líquido hidráulico equipado de uma cobertura plástica localiza-se.

GTTs tem o funcionamento de fornecimento de desenho dual de dois contornos hidráulicos independentes. A pressão líquida em cada um de contornos consegue-se pelo pistão individual no cilindro principal.

Ampliador de vácuo de freios

O ampliador usa a depressão criada no oleoduto de entrada do aumento na eficiência do funcionamento de um acionador hidráulico do sistema de freios. O motorista do servomecanismo do ampliador de vácuo fixa-se em uma partição traseira de um compartimento de motivo no último.

Sistema de antibloqueio de freios (ABS)

ABS previne o bloqueio prematuro de rodas do carro no momento da frenagem aguda (ver o Sistema de Seção do Antibloqueio de Freios (ABS) - a informação geral e provas de diagnóstico).

Estacionamento de freio

O passeio de elevação do freio de estacionamento traz-se a mecanismos de freio de rodas traseiras do carro. Os fios de condução trazem-se a alavancas executivas de reuniões de botas de freio.

Serviço

Depois da realização de algum de procedimentos do serviço unido com a remoção ou desmantelando algum de componentes do sistema de freios sem falta verificam a eficiência do funcionamento do sistema de freios e se tendo assegurado só da utilidade cheia da sua operação, começam a operação do carro. As corridas de prova devem fazer-se em um pavimento seco e igual puro.

Verifique a eficiência da frenagem do veículo em várias velocidades do movimento e vários esforços de espremer de um pedal de um freio de pé. O carro tem de parar-se exatamente, guardando ao mesmo tempo a estabilidade de curso. Tente não permitir o bloqueio prematuro de rodas, a perda carregada do controle sob a gestão.

Lembre-se de que o estado e a pressão de uma avaliação de pneumáticos, o nível de carregamento do carro e justeza da geometria de um suporte de forma triangular de interrupção pertencem ao número dos fatores que fazem impacto na eficiência da frenagem do veículo.

Medidas por precaução

No serviço de componentes do sistema de freios de carros é necessário observar algumas medidas por precaução especiais:
  1. Já que o posto de gasolina do sistema de freios usa o líquido só hidráulico do PONTO 3 de classe;
  2. As cobertas de atrito de blocos de freio / botas podem conter nocivo ao asbesto de saúde. Tente não inalar o pó de freio, não o levar ar comprimido. Aplique ao atrito de componentes de mecanismos de freio só as estruturas de limpeza especiais;
  3. Controla a observância de todas as admissões necessárias e esforços de apertar-se da fixação. No serviço de componentes só usam o instrumento útil. Nas dúvidas mais leves pedem os peritos de ajuda. Lembre-se de que a utilidade do funcionamento de freios é a chave à segurança de tráfego;
  4. Nos sinais mais leves da violação da utilidade do funcionamento da operação de sistema de freios do carro tem de suspender-se!

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