Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
- Sistema de freios
   Especificações
   Sistema de antibloqueio de freios (ABS) - a informação geral e provas de diagnóstico
   Remoção e instalação dos componentes ABS principais
   Cheque e ajuste de altura de situação e livre rodar de um pedal de um freio de pé
   O ajuste de uma vara de um empurrador de GTTs / aspira o ampliador de freios
   Cheque e ajuste do passeio do freio de estacionamento
   Cheque de utilidade de funcionamento do ampliador de vácuo de freios
   Substituição de sapatos de freio de mecanismos de freio de disco
   Remoção e instalação de suportes de mecanismos de freio de disco
   Cheque de um estado, remoção e instalação de um disco de freio
   Substituição de botas e serviço de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras
   Remoção e instalação de componentes de reunião do freio de estacionamento (modelo com mecanismos de freio de disco de rodas traseiras)
   Remoção e instalação do cilindro de freio principal
   Cheque de um estado e substituição de linhas de freio e mangueiras
   Remoção e instalação de reunião do ampliador de vácuo de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Substituição de botas e serviço de mecanismos de freio de tambor de rodas traseiras

Lembre-se de que o pó produzido no decorrer da operação de mecanismos de freio pode conter o asbesto extremamente insalubre da pessoa.

Não leve o ar comprimido de pó em absoluto e não inale, - no serviço de mecanismos pôs uma máscara protetora ou um respirador.

Não use para coçar-se de componentes da gasolina de sistema de freios ou os solventes em uma base de óleo em absoluto, - só aplicam detergentes de companhia ou álcool de metilo!

A substituição de botas tem de fazer-se ao mesmo tempo em ambos os mecanismos de freio.

Para evitar que a confusão na reunião se desmantele de mecanismos de freio tem de fazer-se em série, - o segundo pode usar-se como um exemplo na reunião.

Junto com a substituição de botas de freio também a substituição da sua união e direção de primaveras que em consequência do esticamento/pia de loadings mecânico e termal cíclico constante dentro de algum tempo tem de fazer-se, parando o desenvolvimento do esforço necessário que conduz a um prikhvatyvaniye de freios e a aceleração do uso de tambores.

Remoção

Desenho do mecanismo de freio de tambor

    1 — o Gorro
    2 — o dedo da Âncora
    3 — o Gorro
    4 — o dedo da Âncora
    5 — o conselho de Freio
    6 — o gorro Protetor
    7 — a Porta de bomba
    8 — a Bota
    9 — o Pistão
    10 — a Xícara
11  —  Pruzhina
    12 — o cilindro de Roda
    13 — a Xícara
    14 — o Pistão
    15 — a Bota

    16 — o Portador
    17 — o Lavador
    18 — a alavanca Executiva do passeio do freio de estacionamento
    19 — a bota de Freio
    20 — a Direção de primavera
    21 — a Chapa da primavera de direção
    22 — a alavanca de Ajuste
    23 — o Ajuste razzhimny nível
    24 — a primavera de união mais Baixa
    25 — a primavera de Ajuste
    26 — a bota de Freio
    27 — a união Superior primavera (restituível)


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Enfraqueça nozes da fixação de rodas traseiras. Um carro atrás também o estabelece a Poddomkratta em estacas. Sustente rodas avançadas botas antiretratáveis. Retire rodas. Lance o freio de estacionamento.
2. Retire o tambor de freio. Se o tambor "picado" e não cede à remoção, grampos de cabelo de processo da sua fixação e flange de meio cabo o óleo de obtenção, então explora a borda exterior de um tambor o martelo. Se o tambor ainda não se retirar, tome um gorro de um conselho de freio e, tendo passado a chave de fenda por meio de uma abertura especial, a rotação de uma roda dentada do regulador enfraquecem um clipe de botas.
3. Cuidadosamente limpe a reunião do mecanismo de freio com a aplicação de meios especiais.
4. Cuidadosamente esfregue o tambor de freio e verifique-o a existência de fendas, sulcos, cavidades, sinais do habitante local superaquece, estime que o tamanho de ovality da reunião, em caso da necessidade deem um tambor a um pró-ponto. Ou substitua-o.

Os autores do manual presente recomendam fazer um pró-ponto de tambores apesar do seu estado para fins de qualquer remoção de defeitos e a eliminação de ovality. Se o pró-ponto de um tambor não puder fazer-se sem a violação de exigências ao diâmetro interno admissível máximo (malha-se em um tambor), é necessário fazer a sua substituição.

Se não for possível fazer um pró-ponto de tambores, pelo menos, cuidadosamente alise-os trabalhando superfícies um papel de esmeril de granulação fina.

5. Desconecte primaveras e tire botas de freio.
6. O grau de estimativa do uso de erros de atrito, em caso da necessidade fazem a substituição de botas.
7. Trabalho em uma maneira semelhante, faça o serviço da reunião do mecanismo de freio de uma roda oposta.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Estabeleça em botas de freio de lugar. Restaure a conexão inicial de primaveras.
2. Várias vezes mova-se a alavanca executiva do passeio do estacionamento freiam para a frente e para trás e verificam a liberdade da rotação do regulador.
3. Instale no lugar o tambor de freio, várias vezes aperte fora um pedal de um freio de pé, então, fazendo girar a chave de fenda um castor de regulador, ligeiramente aperte botas para a superfície do movimento cambaleante, - tem de haver uma fraqueza na resistência a um provorachivaniye do último. Vire um castor em uma direção oposta, tendo lançado um tambor. Amorteça uma abertura em um conselho de freio uma rolha de borracha.
4. Estabeleça ao lugar de uma roda, abaixe o carro na terra e aperte nozes de roda com o esforço necessário (ver a manutenção Regular Dianteira).
5. Verifique a provisão de ajuste de um pedal de um freio de pé (ver o Sistema de Seção do Antibloqueio de Freios (ABS) - a informação geral e provas de diagnóstico). A ativação de autoreguladores acontece freando do carro que move um apoio. Antes da operação inicial do veículo, assegure-se da utilidade do funcionamento do sistema de freios.


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