Cheque de esforço de rotação do mecanismo de direção
ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Esgote o carro na plataforma horizontal chata com uma cobertura concreta, deixe o motor que funciona em voltas únicas. 2. O controle do esforço de um provorachivaniye de uma roda de direção realiza-se por meio de um dinamômetro de primavera (balança romana). O resultado da medição não deve exceder valores de 3 kgfs em ambas as direções da rotação. 3. Repita a medição no motor morto, - o esforço de um provorachivaniye tem de aumentar aproximadamente em 10 vezes (não mais do que 30 kgfs). 4. Em caso de resultados negativos de cheques é necessário fazer o ajuste de um jogo de lado da engrenagem da transferência de tortura (ver o Ajuste de Seção de um Jogo de Lado da Engrenagem da Transferência de Tortura). 5. Se o ajuste da transferência de tortura não levar à correção de uma situação (por resultados do cheque repetido), desconectar a dobradiça cardan de uma coluna de direção, - agora o esforço de um provorachivaniye tem de fazer não mais do que 0.23 kgfs, de outra maneira é necessário verificar um estado e confiança da fixação de dicas de dirigir esboços e suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção. Também assegure-se que a dobradiça cardan não se aperta.
7. Retire dicas internas de dirigir esboços e por meio de uma resistência de medida de dinamômetro de primavera do escorregamento de uma ripa. O resultado da medição não deve exceder o valor em 31 kgfs, e a diferença entre medições em uma ripa que puxa diversamente também não deve ultrapassar um limite em 20%.