Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro

Rodas e pneumáticos - a informação geral

Características de Tiporazmerny de pneumáticos

As rodas de todos os modelos de carros descritos no manual presente equipam-se de pneumáticos radiais do tamanho métrico com um tecido de vidro ou corda de aço. A instalação no carro de pneumáticos de outro tamanho padrão pode afetar o seu controllability e o conforto do curso.

Não estabeleça em um eixo do carro do pneumático de vário desenho em absoluto! Recomenda-se fazer a substituição de pneumáticos em ambas as rodas de um eixo ao mesmo tempo. Se a substituição de só uma roda se fizer, olha que o pneumático substituível correspondeu em um tamanho de padrão de estufa.

Extremamente importante do ponto de vista de controllability do carro para apoiar a pressão necessária em pneumáticos. Regularmente, pelo menos, uma vez por mês, a pressão de cheque de uma avaliação de pneumáticos (ver a manutenção Regular Dianteira) Também verifica a pressão antes de cada viagem distante.

Os discos de rodas são sujeitos à substituição em caso de deformação, violação da densidade da aterrissagem para eles de pneumáticos sem tubo, dano forte por corrosão, violação da simetria vertical, desenvolvimento a uma forma oval de aberturas disparadas, e também em caso de um otpuskaniye espontâneo constante de fixar nozes. Não se recomenda fazer o reparo de recuperação dos discos danificados com a aplicação da soldagem ou um klepka.

A deformação de discos une-se normalmente com a chegada a bordas durante o estacionamento inexato do carro. Para continuar inadmissivelmente a operação do carro com os discos de inclinação - a roda tem de reparar-se em uma oficina de pneumático. Pelo cheque de uma condição de discos o carro também o estabelecem a um poddomkratta em estacas. Visualmente verifique discos existência de fendas e sinais de deformações.

Os parâmetros de determinação de fator importantes do movimento e a frenagem do carro equilibram-se de rodas reunidas. A violação deste parâmetro pode reduzir significativamente controllability do veículo, sem falar da redução perceptível da vida útil de pneumáticos. Cada vez depois da substituição do pneumático uma roda é sujeita ao equilíbrio nas condições de uma oficina de pneumático.

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