Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
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- Corpo
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   Cuidado de componentes de um corpo e fundo do carro
   Cuidado de elementos de vinil de acabamento
   Cuidado de uns artigos de tapeçaria e carpetes de salão
   Tamanhos do corpo de controle
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Cuidado de componentes de um corpo e fundo do carro

É necessário lembrar-se de que o fator principal que determina o preço de venda do carro usado é a condição do seu corpo. Os procedimentos do cuidado de listas de corpo são extremamente simples, mas têm de executar-se em uma base regular. A negligência aos danos mecânicos mais pequenos e defeitos da pintura e cobertura de verniz pode levar a desenvolvimento bystry da corrosão e necessidade da realização do reparo do corpo caro. Também é regularmente importante verificar uma condição das superfícies e detalhes escondidos de uma olhada, como arcos de rodas, parte mais baixa de partições de um compartimento de motivo, etc.

O procedimento básico para o cuidado de um casco do carro é a sua pia, montante preferivelmente abundante de água, dada abaixo da pressão de uma mangueira. A corrente bastante potente facilmente abranda-se e obriga a sujeira secada a baixar e é importante, permite evitar o dano de uma pintura e cobertura de verniz no momento da fricção sobre ele grãos separados da areia e outras partículas abrasivas. Não esqueça de lavar fora também arcos de rodas e os elementos de fundo dos carros de carregamento. Bastante estranhamente, o melhor tempo da realização de uma pia de elementos de um suporte de forma triangular de interrupção e o fundo do carro é o tempo chuvoso úmido quando a maior parte de parte dos depósitos de lama acumulados se tira ao lavar automaticamente durante o movimento. Tente não faltar a oportunidades e, tomando uma oportunidade, faz a pesquisa externa dos componentes localizada abaixo do carro.

Uma vez por ano, ou por cada um 20.000 km (12.000 milhas) de uma corrida é necessário realizar o controle de uma condição de uma cobertura anticorrosiva do fundo do carro. Anteriormente é necessário submeter o fundo do carro, inclusive um compartimento de motivo, à limpeza a vapor durante a qual o óleo multiem camadas deposita, o lodo pegajoso e a sujeira densa especialmente bem retiram-se. Se a possibilidade da aplicação da limpeza a vapor se estiver ausentando, é necessário processar por meio de um um de superfícies de escova do grupo dos solventes produzidos agora que é sujeito à limpeza de componentes.

O método último não deve aplicar-se em carros que cobertura anticorrosiva do fundo tem uma base de cera.

Tal revisão anual do carro deve fazer-se antes de uma estação de inverno depois de uma boa infiltração de lama e depósitos de óleo nas condições da umidade aumentada, característica da estação de outono.

A cobertura anticorrosiva danificada tem de restaurar-se imediatamente. De maneira ideal, uma vez por ano é necessário fazer o processamento anticorrosivo cheio do carro no qual a estrutura protetora carrega em cavidades de listas de porta, limiares, seções da forma de caixa dos elementos de corpo de carregamento e outros volumes disponíveis.

O último não pertence às listas e seções submetidas ao processamento anticorrosivo cheio e seladas industrialmente.

Tendo tirado completamente a sujeira ao lavar de uma pintura e cobertura de verniz, esfregue as superfícies de listas de corpo com a camurça suave, voltando ao polimento de lustro inicial. O processamento de superfícies polir contendo cera fornece a proteção adicional de uma pintura e a cobertura de verniz contra ações atmosféricas e permite restaurar o polimento localmente perdido. Lembre-se de que se deslustrar de uma pintura e a cobertura de verniz se unem muitas vezes com a negligência a um habitual lavam-se do carro.

É necessário fazer o polimento de cera de listas de corpo aproximadamente tempo durante meio ano. Pinte e envernize a partida especial de necessidade de coberturas "metálicas" com a aplicação da oferta especial, não conter abrasivos de pule. Tente verificar regularmente passability de drenagem e válvulas de respiro de listas de corpo. Não esqueça de esfregar copos de vez em quando, por meio das estruturas de limpeza especiais eliminando um filme de caminho da sua superfície. Não use para processar de copos polir contendo cera ou meios do cuidado do chromeplated elementos terminam em absoluto.

Lave-se do carro

No momento de lavar do carro de um freio pode umedecer. Disso comprimento de um freio de caminho aumentos. Por isso, é necessário afastar o carro com uma velocidade moderada e apertar ligeiramente um pedal de freio para secar freios.

Não lave um compartimento de motivo e sítios que lhe estão contíguo. Se a água vier ao oleoduto de entrada do motor, em partes de transporte atuais ou a um tanque de óleo da direção de poder, pode resultar em maus funcionamentos na operação do foguete auxiliar de motor e hidráulico.

O caminho mais fácil da preservação de uma condição inicial do carro é um cuidado regular dele. É necessário lavar o carro pelo menos uma vez por mês para excluir a sua poluição pela sujeira de caminho.

A sujeira tira-se ao lavar por uma esponja molhada e montante abundante de sabão ou água fria. Não lave o carro com a água morna ou abaixo de raios diretos do sol.

O sal, os produtos químicos, os insetos, o suco e o esterco de pássaro têm de eliminar-se com o solvente suave. No momento do uso de solventes convencer-se que são detergentes neutrais. Permanecer de água retira-se uma toalha suave.

Se se lavar o carro no carro lavam-se se cheque fará o dano ao seu carro. Se o carro se equipar de um saqueador traseiro, então pode danificar-se por escovas do dispositivo lavável ou qualquer outro equipamento.

Fundos dos carros de pia

Os produtos químicos, o sal e os fundos para a remoção do gelo da superfície de caminhos são extremamente korrozionnoaktivny materiais e aceleram a corrosão de elementos do fundo do carro, como cachecol, combustível e oleodutos de freio, fios de freios e asas, e também suporte de forma triangular de interrupção.

Por isso, é regularmente necessário lavar a água fria ou fora morna a superfície interna de asas para reduzir a influência de destruição dos meios especificados.

Uso de dispositivos de uma água morna de pia

Distância de suporte não menos de 30 cm entre um bocal do dispositivo lavável e o carro.

Não lave demasiado muito tempo a mesma zona.

Se algum lugar por meio do dispositivo não se retirar, lave-o fora manualmente. Alguns dispositivos de uma pia funcionam com a água morna em alta temperatura e pressão que pode conduzir ao dano de detalhes do plástico (por exemplo, níveis decorativos) ou à sua deformação. A água também pode vir a uma parte interna do carro.

Encerar e polimento

Seguramente lave fora o carro antes de uma cobertura da sua cera e polimento. Aplique meios com esta finalidade pulem e cera de qualidade e siga recomendações de fabricantes destes materiais. Cubra as superfícies envernizadas do carro com a cera e pula em um estado frio.

Cubra e pula ambos os detalhes as superfícies cobertas do cromo e envernizadas. A perda de cera na superfície envernizada leva a perda do lustro inicial e envelhecimento de uma superfície. Recomenda-se pôr, pelo menos, uma vez por mês uma camada de cera ou neste caso quando a superfície não repele um degelo de água mais.

Se o lustre da superfície envernizada ou a sua cor se danificar, e é impossível restaurá-los por meio da cera, a superfície deve polir-se com a pasta de granulação fina. Nunca só pula o lugar danificado e processe os lugares que também lhe estão contíguo. Polonês seguramente só em uma direção. Recomenda-se polir com a pasta com o grão n° 2000. Os meios de polimento mais ásperos têm o número mais baixo e podem danificar a esmaltação. Depois de polir põem uma camada de cera para restaurar o lustro inicial. Tenha em mente que o polimento frequente ou o polimento incorreto podem levar à remoção de um casaco de verniz e a uma exposição de escorvador. Na presença de problemas dirigem-se ao serviço do serviço SUBARU ou em oficinas especiais em uma cobertura de carros.

Limpeza de discos de alumínio

Discos de alumínio seguramente claros de sujeira. Se a sujeira permanecer em discos um longo tempo, será difícil retirar-se.

Não aplique a este sabão de objetivo com a moedura de pasta. Aplique o detergente neutral e abundantemente lave fora a água. Não compense discos de roda uma escova rígida e não aplique com esta finalidade a água abaixo da pressão.

Compense um corpo (inclusive discos de alumínio) água se se afetou por água do mar, vento do mar ou afastou os caminhos meios salgados ou outros.

A purificação de copos de luzes de nevoeiro (se estão disponíveis)

Se para a purificação de copos é necessário retirar luzes de nevoeiro, seguir as instruções fornecidas na Substituição de Seção de Lâmpadas de iluminar fixações do equipamento elétrico de Bordo Dianteiro.
Já que a purificação de copos protetores de luzes de nevoeiro estaciona o carro no lugar seguro, apaga o motor e verifica que os copos protetores não foram quentes.

Proteção anticorrosiva

O carro SUBARU protege-se confiantemente da corrosão. Os materiais especiais e os panos para lençóis da maioria de detalhes aplicam-se com esta finalidade.

Causas gerais de corrosão

São as causas gerais da corrosão:

  1. Congestão de sujeira crua em partes metálicas de um corpo, cavidades e outros detalhes.
  2. Dano de uma pintura e cobertura de verniz e outros panos para lençóis em consequência de golpe de lascas e pedras, e também em consequência de pequenos choques.
A corrosão promove-se pelas seguintes condições:
  1. Influência de sal de caminho ou meios de atadura de pó. No momento do movimento nas áreas adjacentes à costa do mar, o carro afeta-se pelo sal que se contém no ar do mar em áreas industriais ao impacto da poluição que também se contêm no ar.
  2. O movimento na área com o alto teor da umidade no ar, especialmente se a temperatura está somente acima de um ponto que se congela.
  3. A preservação um longo tempo da umidade em certas partes do carro, e ao mesmo tempo outras partes do carro permanece seca.
  4. A corrosão de promoção de alta temperatura de elementos do carro que devido à ventilação insuficiente secam insuficientemente rapidamente.
Proteção contra corrosão

A moita tem de lavar o carro. No momento do movimento ao longo dos caminhos cobertos do sal, no inverno ou perto da costa é necessário lavar fora o fundo do carro regularmente.

Depois do fim de uma estação de inverno o fundo tem de lavar-se fora cuidadosamente. Antes de uma estação de inverno é necessário verificar uma condição das partes localizadas na parte mais baixa do carro, por exemplo, do sistema de lançamento, linhas de fornecimento de combustível e oleodutos de freio, esboços de freio, suportes de forma triangular de interrupção, o dispositivo de direção e asas. Se algum elemento fortemente enferrujou, é necessário executar o processamento correspondente ou substitui-lo. Executar trabalhos semelhantes no serviço e o processamento correspondente executa-se pelo serviço do serviço SUBARU.

Se em uma pintura e verniz que cobre houver lascas ou os arranhões, têm de eliminar-se ao mesmo tempo.

Verifique o equipamento interno do carro da existência de congestões de água e sujeira abaixo de tapetes como pode levar à corrosão. Verifique se tudo se seca abaixo de tapetes.

Mantém a sua garagem seca. Não estacione o carro no queijo, garagem mal arejada.

Em tal garagem as condições favoráveis da corrosão criam-se se lá lavar do carro se fizer e deixa-se na secagem ou no inverno dele a neve não se retira.

Se o seu carro se fez funcionar no tempo frio e/ou em áreas onde há um sal de caminho ou outros catalisadores da corrosão, é regularmente necessário engraxar com laços de porta lubrificantes e fechaduras, fechaduras de uma transportadora de bagagem e um capuz de monge.


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