Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
- Instrução de manutenção
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+ Equipamento elétrico de bordo


befbc406



Instrumentação e administrações

Esquema geral de um acordo de administrações

Revista de colocação de instrumentação, administrações e assim por diante.

1 — a restrição Dianteira
2 — a lâmpada de Teto
3 — a Fechadura de porta
4 — a lista Móvel da escotilha superior
5 — o consolo Central
6 — Bolsos

7 — a Alavanca de comutação de no MOMENTO DE transferências/selecionador
8 — o Assento dianteiro
9 — a Alavanca do freio de estacionamento
10 — o cinto de Assento
11 — o assento posterior
12 — o cinto de Assento do assento traseiro central


Equipamento de painel

1 — a Combinação de dispositivos
2 — o Comutador do sistema alarmante
3 — o Comutador de aquecimento de vidro traseiro
4 — o Navio costeiro
5 — o Painel de controle de funcionamento de um aquecedor e o condicionador de ar
6 — a almofada de Segurança
7 — a caixa de Artigo

8 — o Rádio-registrador de fita
9 — o Cinzeiro
10 — mais Fácil
11 — o Botão de chifre
12 — a coluna Steering com ajuste de uma inclinação
13 — a fechadura de capuz de monge otpuskaniye Alavanca


Combinação de dispositivos

Lâmpadas de controle e indicadores

Esquema de um acordo de lâmpadas de controle e instrumentos de medir de uma combinação de dispositivos

1 — a lâmpada de Controle de temperatura de óleo de diferencial traseiro
2 — a lâmpada de Controle de inclusão da transferência que abaixa
3 — a lâmpada de Controle de ABS
4 — a lâmpada de Controle de cintos de assento
5 — a lâmpada de Controle de ligação do passeio avançado
6 — o Velocímetro
7 — lâmpadas de Controle de índices de voltas
8 — a lâmpada de Controle de inclusão de condução de raio
9 — a lâmpada de Controle de senhores
10 — o Tacômetro
11 — a lâmpada de Controle do sistema de freios
12 — a lâmpada de Controle de um cinto de assento – modelo com direita direção
13 — a lâmpada de Controle de temperatura de ATF

14 — a lâmpada de Controle de pressão de óleo
15 — a lâmpada de Controle de uma carga
16 — a lâmpada de Controle de MIL ("Verificam o motor")
17 — o Índice de temperatura
18 — a lâmpada de Controle de inclusão do PODER EM modo
19 — o Índice de temperatura de ar externo
20 — a lâmpada de Controle de inclusão de MANTER EM modo
21 — a lâmpada de Controle de encerramento mal vedado de portas
22 — a lâmpada de Controle de um immobilizator eletrônico do motor
23 — o Comutador os modos/botão de descarregamento do balcão de uma corrida
24 — o Hodômetro/balcão da corrida atual
25 — a lâmpada de Controle de uma reserva de combustível
26 — o Índice de nível de combustível


O complexo inteiro de lâmpadas de controle e indicadores por meio dos quais o motorista obtém a informação importante sobre funcionamento de utilidade/violação das unidades principais e sistemas do carro constrói-se na reunião de uma combinação de dispositivos do carro. O esquema de um acordo de lâmpadas de controle em um guarda de instrumento submete-se em uma ilustração acompanhante. Em baixo da informação sobre o princípio do funcionamento de cada um dos indicadores leves fornecidos separadamente oferece-se à atenção do leitor.

Lâmpadas de controle de índices de volta


Duas lâmpadas de controle na forma de flechas têm uma luminescência verde e serviço do controle da utilidade do funcionamento dos índices correspondentes de voltas. A direção de flechas de indicador coincide com a direção escolhida da modificação naturalmente do carro. As lâmpadas de controle trabalham no modo ardente com uma frequência, a frequência correspondente de uma cintilação de índices da volta. A cintilação apressada de uma de lâmpadas de controle normalmente demonstra a queimadura - fora de uma lâmpada de um de índices da volta correspondente. Segue na primeira oportunidade para fazer a substituição da lâmpada abaixo queimada para não criar a emergência em caminhos.

A ligação do sistema alarmante normalmente segue-se de uma cintilação simultânea de lâmpadas de controle de índices de ambas as voltas.

Lâmpada de controle de inclusão de condução de raio

Este luzes indicadoras leves junto com a inclusão da condução do raio de faróis dianteiros do carro e diferencia-se em uma luminescência azul característica.

Lâmpada de controle de pressão de óleo de motivo

A lâmpada de controle da pressão de óleo de motivo (vermelho) tem de iluminar no momento da inclusão da ignição e extinguir-se lentamente diretamente depois do lançamento do motor. A lâmpada que pestaneja no motor de trabalho demonstra a redução de pulsação na pressão de trabalho de óleo de motor no motor. A transição do indicador ao modo de uma luminescência constante diz que a pressão de óleo caiu ao perigosamente nível baixo que é carregado de danos internos sérios do motor, até a sua saída cheia fora da operação. Em ambos os casos é necessário tomar medidas urgentes do ajuste do nível de óleo, identificação e eliminação das razões da baixa de pressão.

Lâmpada de controle de encerramento mal vedado de portas

A ardência desta lâmpada de controle avisa o motorista que não todas as portas do carro se fecham densamente. A lâmpada tem uma luminescência vermelha, ou amarela.

A lâmpada de controle do levantamento de um estacionamento freia / os fracassos do sistema de freios

A lâmpada de controle (vermelha) continuamente queima-se no momento do levantamento do freio de estacionamento, lembrando ao motorista da necessidade do seu otpuskaniye antes de uma partida do movimento. O movimento com o freio de estacionamento levantado leva a um bystry superaquecem e o fracasso de mecanismos de freio de rodas traseiras do carro e uso prematuro de protetores de pneumáticos de rodas traseiras, mas também, podem tornar-se uma causa da infração da utilidade do funcionamento do sistema do antibloqueio de freios (ABS).

Se a lâmpada de controle continuar queimando-se depois de um otpuskaniye do freio de estacionamento ou junções no tempo do movimento, normalmente demonstra a queda excessiva do nível de fluido de freio. Uma das razões possíveis da redução gradual no nível de fluido de freio é o desgaste normal de cobertas de atrito de sapatos de freio. No momento da operação de uma lâmpada de controle o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro mais próxima da avaliação de uma condição de blocos e o cheque da tensão de um caminho hidráulico do sistema de freios.

A operação a curto prazo de uma lâmpada de controle também acontece no momento da inclusão da ignição (até no freio de estacionamento lançado).

Lâmpada de controle de carga da bateria recarregável

A lâmpada de controle da carga tem de iluminar no momento da inclusão da ignição e extinguir-se lentamente diretamente depois do lançamento do motor. A inclusão desta lâmpada de controle no motor de trabalho avisa o motorista sobre a violação da utilidade do funcionamento do sistema da carga, isto é, os passos de bateria recarregáveis no modo de categoria. É necessário apagar ao mesmo tempo tudo os consumidores do poder elétrico em cuja a segurança de tráfego que funciona não depende e tentar não permitir uma parada de motor como a tentativa da sua partida pode levar à categoria final da bateria. O carro deve expelir-se ao mesmo tempo na oficina de reparos do carro mais próxima para executar a diagnóstica da recusa e a realização do reparo de recuperação necessário.

A lâmpada de controle de MIL ("Verificam o motor")

A lâmpada de controle (âmbar) rapidamente ilumina no momento da inclusão da ignição. A operação deste indicador em qualquer outro tempo testemunha ao mau funcionamento possível de um de sistemas do motor, inclusive sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos. A ausência de sinais visíveis de recusas do funcionamento de sistemas da unidade de poder e redução na dinâmica do veículo, fixado pela inclusão de uma lâmpada de controle da violação pode ser a razão de aumento no consumo de combustível ou aumento na toxicidade de emissões. Ignorar de sinais de uma lâmpada de controle é carregado de danos sérios do motor, até uma saída de unidade fora da operação. No momento da operação de uma lâmpada de controle na corrida é necessário parar imediatamente o movimento, instalar-se no lugar seguro e matar o motor, então, tempo depois pequeno, fazer a partida, olhando ao mesmo tempo o comportamento de uma lâmpada de controle. Se a lâmpada não voltou ao modo normal do funcionamento e continuar queimando-se, o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro mais próxima para executar a diagnóstica detalhada e a realização do reparo de recuperação necessário. Antes da eliminação do mau funcionamento de sistemas da tentativa de motor de mover-se com uma velocidade moderada, evitando dispersões agudas com cheio espremer do pedal de acelerador.

Mesmo se no momento do reinício do motor a lâmpada de controle voltar ao modo normal de funcionar (isto é, extingue-se lentamente), segue na primeira oportunidade para dirigir-se para a consulta na oficina de reparos do carro, especialmente se tais inclusões de uma lâmpada acontecerem não pela primeira vez.

A continuação da operação do carro com a lâmpada de controle incluída da violação da utilidade do funcionamento de sistemas do motor pode levar ao fracasso prematuro do conversor catalítico.

Lembre-se de que não se estendem às recusas e danos que resultaram da operação do carro com a lâmpada de controle incluída, certificados de garantia do fabricante!


Lâmpada de controle de sistema de segurança adicional (senhores)

Esta lâmpada de controle ilumina no momento da inclusão da ignição e tem de extinguir-se lentamente diretamente depois da implementação do lançamento do motor. se o lama continuar queimando-se no motor de trabalho (no modo constante ou ardente), indica a existência do mau funcionamento de componentes do sistema de senhores. No momento da operação de conjunto completo correspondente deste controle lâmpada pode ser o testemunho do mau funcionamento em contornos de almofadas de segurança de lado ou dispositivos da emergência automática natyazhitel de cintos de assento.

Lâmpada de controle de ABS

Esta lâmpada de controle serviços do controle da utilidade do funcionamento de ABS, rapidamente trabalha na inclusão da ignição e tem de extinguir-se lentamente vários segundos depois depois da implementação do lançamento do motor (ver a Cabeça o Sistema de freios).

Lâmpada de controle de cintos de assento

Esta lâmpada de controle tem uma luminescência ambárica e rapidamente trabalha no lançamento do motor, lembrando aos motoristas/passageiros da necessidade da fixação por cintos de assento.

Lâmpada de controle do modo MANTER (modelo com em)

Esta lâmpada de controle trabalha na inclusão de MANTER NO MODO.

Lâmpada de controle do modo de PODER (modelo com em)

Esta lâmpada de controle trabalha na inclusão do PODER NO MODO.

Lâmpada de controle do modo da transferência que abaixa

Esta lâmpada de controle trabalha na inclusão do modo da transferência que abaixa.

Lâmpada de controle do modo do passeio avançado

Esta lâmpada de controle confirma a ligação do passeio avançado em modelos com o passeio avançado desligado.

Lâmpada de controle de temperatura de ATF

Esta lâmpada de controle permite ao motorista controlar superaquecer de óleo de caixa de mudanças em em no momento do movimento em condições de corta-mato ou a área de montanha.

Lâmpada de controle de temperatura de óleo de diferencial traseiro (modelo com uma supercarga do turbo)

Esta lâmpada de controle serve para o controle de superaquecer de óleo do diferencial traseiro.

Lâmpada de controle de um immobilizator eletrônico do motor

Esta lâmpada de controle serve para o controle sob a utilidade do funcionamento do sistema de uma imobilização eletrônica do motor.

Lâmpada de controle de uma reserva de reserva de combustível

A lâmpada de controle constrói-se em no instrumento de medir de consumo de combustível (veja abaixo) e junta-se quando no tanque de combustível do carro há menos de 9,0 l do combustível e avisa o motorista sobre a necessidade de fazer o posto de gasolina do carro na primeira oportunidade.

Medir de instrumentos/índices

Tacômetro

O tacômetro mostra a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor em milhares de revoluções por minuto. Para evitar uma saída do motor que é fora da operação proibida de exceder a frequência mais admissível da rotação de um cabo de inclinação (a flecha de um tacômetro nunca tem de entrar em uma zona vermelha de uma escala).

Velocímetro

O velocímetro mostra a velocidade do movimento do carro. Como uma unidade de medida normalmente serve o km/h. em certos casos no disco do instrumento de medir podem pôr-se duas escalas: km/h e miles/h. A cigarra alarmante do excesso da velocidade segura admissível do movimento (120 km/h) pode incluir-se às vezes no pacote do carro.

O índice de uma reserva de combustível em um tanque

Tipo típico do índice de uma reserva de combustível

O dispositivo registra o montante atual do combustível em um tanque. O erro de indicações do instrumento de medir é mínimo quando o carro mantém a posição estritamente horizontal. No momento de movimento do carro ao longo de torcer-se ou caminhos montanhosos o erro dos aumentos de dispositivo. O funcionamento do instrumento de medir não depende da posição da chave de ignição. A etiqueta de F corresponde a uma condição do posto de gasolina cheio, E - a um tanque vazio. A lâmpada de controle que se constrói no disco informa o motorista na necessidade na primeira oportunidade para fazer o reabastecimento do carro.

O índice da temperatura de esfriar o líquido do motor

O tipo típico do disco do instrumento de medir da temperatura de esfriar o líquido


O dispositivo registra a temperatura de esfriar o líquido do motor.

A temperatura de trabalho normal do motor no momento da operação do carro em condições habituais corresponde à provisão média de uma flecha do índice. Sob a tentativa de operação de condições, por exemplo, no tempo muito quente ou no momento da subida longa para cima a flecha do índice pode aumentar à marca vermelha superior em uma escala (N). Se a temperatura do motor aumentou para que a flecha do índice entre em limites da variedade vermelha de uma escala do instrumento de medir (uma etiqueta de N), é necessário parar imediatamente o movimento, descer em uma margem de estrada, estacionar o carro e realizar o controle de uma condição do sistema de esfriamento quanto à clarificação das razões de superaquecer do motor (ver a manutenção Regular Dianteira).

Hodômetro

Mostrador digital eletrônico de controle de indicações do hodômetro / dois balcões da corrida atual


O hodômetro fixa a corrida geral do carro em quilômetros ou milhas, dependendo da opção de execução. O mostrador digital eletrônico do hodômetro constrói-se no disco de um velocímetro e permite também destacar indicações de dois balcões independentes da corrida atual do carro.

Balcões da distância atual em quilômetros de uma corrida

Dois balcões independentes (E sim em) registram a corrida atual do carro do momento do descarregamento último das indicações (em quilômetros ou milhas, dependendo da opção de execução). O descarregamento de indicações do balcão faz-se por meio do botão especial que se constrói em em umas reuniões de guarda de instrumento de um velocímetro mais deixam-se, - por meio da mesma comutação de botão dos modos de indicações do serviço de mostrador digital da reprodução de balcões executa-se.

Índice de temperatura de ar externo

O mostrador digital eletrônico do índice constrói-se no disco de tacômetro.

As administrações localizadas em uma coluna de direção e no painel de controle

O esquerdo combinou o comutador de understeering (iluminação externa e fixações alarmantes)

Escolha do modo de funcionamento de fixações de iluminação externas

Escolha do modo de funcionamento de fixações de iluminação externas (dirigindo fogos).

A escolha do modo do funcionamento de fixações de iluminação externas (dimensões, o vizinho da luz) faz-se por meio da maçaneta rotativa localizada no fim da alavanca do comutador de understeering. Há uma possibilidade da escolha de um de três modos da iluminação externa:

DE = apaga-se.
= as luzes de marcador - juntam vestíbulos e luzes de marcador traseiras, lâmpadas da iluminação da chapa de registro.
= a passagem de raio - em aditivos a fogos implicados na posição prévia da maçaneta o raio passante de faróis dianteiros acende-se.

Nos modelos equipados do sistema de fogos correntes do tempo de dia do dia (DRL), os faróis dianteiros automaticamente transferem-se para o modo do raio passante no momento da inclusão da ignição. As luzes de marcador posteriores também se ativam automaticamente.

A maioria de modelos mune-se do serviço de cigarra alarmante do aviso do motorista da necessidade da paralisação da iluminação antes de uma saída do carro. A cigarra trabalha na tentativa da abertura da porta de um motorista na ignição desligada (uma chave na posição de FECHADURA ou ASNO) se a maçaneta da escolha do modo da iluminação externa não se transferir para a situação "Vykl" (de).

Lembre-se de que o funcionamento excessivamente longo da iluminação externa no motor morto é carregado da replantação da bateria recarregável!


Comutação dos modos de funcionamento de faróis dianteiros (passando/dirigindo raio)


Uma transferência de faróis dianteiros do modo do raio passante no modo da condução de raio faz pelo percevejo da alavanca do comutador de understeering de si mesmo, - automaticamente em um guarda de instrumento que a lâmpada de controle correspondente da luz azul característica tem de iluminar (ver em cima). Para o atalho da condução de raio devolvem a alavanca a uma posição inicial.

Também a possibilidade do sistema alarmante se fornece dirigindo o raio: o sistema alarmante executa-se pela procrastinação da alavanca do understeering acendem-se e independente da posição escolhida da maçaneta da escolha do modo do funcionamento de fixações de iluminação externas (ver em cima).

O raio de condução de sistema alarmante permanece possível até na ignição desligada.


Índices de voltas

Ativação de índices de voltas.

A ativação de índices de voltas faz-se pelo percevejo da alavanca do comutador de understeering esquerdo na direção correspondente. A alavanca transfere-se acima ou abaixo, a dependências da direção escolhida da modificação naturalmente.

No momento da transferência da alavanca à situação superior/mais baixa extrema (antes que clique) os índices correspondentes de voltas continuarão funcionando até que a roda de direção não se devolva na situação retilínea (o comutador terminal trabalhará), ou por enquanto a alavanca não se devolverá na situação neutral.

A inclusão a curto prazo de índices, por exemplo, na intenção de substituir uma travessa do movimento faz-se pela procrastinação fácil da alavanca acima ou abaixo.

Controle de brilho de iluminação de dispositivos

O controle de brilho da iluminação de dispositivos só executa-se em provisões e a maçaneta rotativa da escolha do modo do funcionamento de fixações de iluminação externas.

Controle de brilho de iluminação de dispositivos.

O regulador anular da intensidade da iluminação também localiza-se na alavanca do comutador de direção direito.

Comutador de estacionar fogos

Estacionar os fogos do carro funciona apesar da posição do comutador da ignição.

A posição do comutador de estacionar fogos.

Junto com estacionamento de fogos também lâmpadas de iluminação de junção de chapa de registro.

Para evitar replantar da bateria recarregável, evite a inclusão longa de estacionar fogos.


Comutador de luzes de nevoeiro

Comutador de luzes de nevoeiro.

As luzes de nevoeiro podem incluir-se só nas luzes de marcador incluídas e desconectam-se automaticamente no momento do apagamento do último. Já que a inclusão de luzes de nevoeiro aperta o botão do comutador que se constrói no painel. A lâmpada de controle que lembra ao motorista que as luzes de nevoeiro permanecem incluídas constrói-se no botão do comutador. A paralisação de faróis executa-se pela prensagem repetida do botão.

Comutador de costas lâmpadas nebulosas

Comutador de costas lâmpadas nebulosas.

A ativação de costas lâmpadas nebulosas fica possível só na cabeça incluída e/ou luzes de nevoeiro avançadas. Já que a inclusão de lâmpadas nebulosas aperta o botão do comutador que se constrói em no painel (diretamente abaixo do botão da inclusão de luzes de nevoeiro avançadas). A lâmpada de controle que lembra ao motorista que as lâmpadas nebulosas permanecem incluídas em um guarda de instrumento do carro também se constrói no botão que a lâmpada de controle correspondente ilumina (ver em cima). A paralisação de lâmpadas executa-se pela prensagem repetida do botão.

As lâmpadas nebulosas desconectam-se automaticamente em conjunto com faróis dianteiros / ignição e o subsequente a sua ativação possivelmente só por meio da reutilização do comutador.


Regulador de uma inclinação de machados óticos de faróis

Para o ajuste de uma distância de iluminar (no momento da inclusão do raio passante) para não cegar motoristas de carros próximos, é possível usar o regulador de uma inclinação de machados óticos de faróis.

Regulador de uma inclinação de machados óticos de faróis.

O regulador tem de instalar-se na situação que corresponde ao número de passageiros e o ponto do carregamento do carro.

Em carros com absorventes do choque de regulação automática o ângulo de lona de um raio de faróis apoia-se a constantes automaticamente.


Posição do comutador

Número de pessoas em assentos dianteiros

Número de pessoas em assentos traseiros

Frete no compartimento de bagagem

Trailer

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1 ou 2
0
Não Não
1
É desconhecido
É desconhecido
É desconhecido É desconhecido
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Não Não
3
2
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Carga cheia Não
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Carga cheia Não
2
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Carga cheia Está presente
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É desconhecido
É desconhecido É desconhecido
5
É desconhecido
É desconhecido
É desconhecido É desconhecido

O direito combinou o comutador de understeering (limpadores e lavadores de um pára-brisa)

Comutador de limpadores e lavadores de um pára-brisa

A ativação de limpadores e os lavadores do vento são só possíveis na ignição incluída (uma chave na posição de em ou ASNO).

Para a gestão de limpadores/lavadores de copos um de dois tipos de comutadores usa-se.

Comutador do primeiro tipo

O comutador de gestão de funcionamento de limpadores/lavadores de um pára-brisa do primeiro tipo (sem ajuste de duração de pausas do modo de intervalo)


1 — (de)
2 — o modo de Intervalo
3 — o modo de Velocidade baixa
4 — o modo de Alta velocidade
5 — operação Única

 


O primeiro tipo do comutador usa-se para a gestão de panos para esfregar de tela sem uma possibilidade do ajuste da duração de pausas do modo de intervalo. Neste caso a alavanca do comutador de understeering não se equipa da maçaneta rotativa. A escolha do modo do funcionamento de limpadores faz-se por transferência da alavanca a uma de quatro provisões possíveis:

DE = apaga-se
= modo de intervalo
LO = modo de velocidade baixa
OI = modo de alta velocidade

Também a possibilidade da operação única de limpadores se fornece, - um tanto ligeiramente para atrasar a alavanca do understeering acendem-se. Esta função é especialmente útil no momento do movimento no nevoeiro ou abaixo de uma garoa.

O botão do comutador da provisão do líquido lavável constrói-se em uma cara de fim da maçaneta do comutador de understeering.

A inclusão de lavadores de vidro faz-se por meio da alavanca do comutador de botão elétrico que se constrói em uma cara de fim da maçaneta, - o líquido afastará o vidro até que o botão do comutador permaneça comprimido.

A provisão do líquido lavável segue-se de vários ciclos da operação de panos para esfregar de tela.


Comutador do segundo tipo

O comutador de gestão de funcionamento de limpadores/lavadores de um pára-brisa do segundo tipo (com ajuste de duração de pausas do modo de intervalo por meio da maçaneta de cara rotativa).

O comutador deste tipo fornece uma possibilidade do ajuste da duração de pausas do modo de intervalo. O ajuste mencionado executa-se pela rotação do comutador anular que se constrói na parte central da maçaneta da alavanca do comutador de understeering. A inclusão de todas as funções também faz-se bem como no comutador do primeiro tipo (ver em cima).

Comutador de um limpador e lavador de vidro traseiro

O limpador/lavador de vidro traseiro só ativa-se na ignição incluída (a chave vira-se na posição de em ou ASNO).

Escolha dos modos de funcionamento de um limpador e inclusão de um lavador de vidro traseiro.

A inclusão de um limpador faz-se virando da maçaneta da gestão da alavanca do direito understeering o comutador. Só um funcionário do funcionamento tem um limpador: o modo de intervalo do qual a inclusão se faz pela tradução da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio da posição de na posição de em.

Para dar no vidro traseiro do líquido lavável no pano para esfregar de tela de trabalho é necessário virar a maçaneta na situação superior extrema, - o líquido afastará o vidro até que a maçaneta não se lance.

Também a possibilidade da oferta no vidro do líquido lavável sem a partida de panos para esfregar de tela se fornece, - viram a maçaneta de alavanca em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, - o líquido vai se mover até que a maçaneta não se lance.

Medidas por precaução usando de limpadores e lavadores de copos

As tentativas da partida de panos para esfregar de tela nas escovas que se congelaram ligeiramente ao vidro são carregadas de uma saída de motor elétrico fora da operação em consequência de superaquecer, - anteriormente o vidro deve compensar-se o gelo/neve e aquecer por um ar quente obduv.

Evite a inclusão de panos para esfregar de tela no vidro seco, - é carregado do desenvolvimento de arranhões no vidro, e também consideravelmente reduz a vida útil de elementos de trabalho de borracha de escovas.

Não é necessário incluir um lavador continuamente mais do que durante 20 segundos, também evitar a inclusão de lavadores no tanque vazio, - é carregado do fracasso de um motor elétrico de condução da bomba de oferta. Periodicamente verifique o nível líquido no tanque, em caso da necessidade faz o ajuste correspondente (ver a manutenção Regular Dianteira).

Na estação fria preenchem estruturas resistentes à geada só especiais no tanque de lavadores de copos, - a congelação do líquido lavável pode levar ao fracasso do tanque e os tubos do caminho de oferta.

Antes do uso de lavadores no tempo frio anteriormente aquecem o vidro, - a congelação de vidro pode levar à deterioração perigosa na revista ao motorista.

Comutador do sistema leve alarmante


Inclusão/comutação do sistema alarmante.

A ligação do sistema alarmante faz-se por meio do comutador de botão elétrico que se constrói em na parte central do painel do carro e normalmente se equipa de uma lâmpada alarmante com o pictograma que representa dois triângulos entrou um em outro.

A ligação do sistema alarmante leva à operação simultânea dos quatro índices de voltas (e as suas lâmpadas de controle em um guarda de instrumento do carro). O sistema alarmante destina-se para o aviso de outros participantes do tráfego da parada compelida do carro e também usa-se em outras situações de perigo fornecidas por regulações de tráfego.

Comutador de um aquecimento elétrico de vidro traseiro / espelhos retrovisores externos

Comutador de um aquecimento elétrico de vidro traseiro.

A inclusão de um aquecimento elétrico permite retirar da superfície de vidro traseiro de condensado, geada, e até geada fina. O botão da inclusão de um aquecimento elétrico localiza-se na parte central do painel, na vizinhança com o comutador do sistema alarmante.

Em modelos apropriadamente equipados junto com o aquecimento de costas vidro junta também o aquecimento de espelhos retrovisores externos.

No momento da inclusão de aquecer o indicador leve que se constrói no botão de comutador ilumina.

A paralisação do aquecimento faz-se pela prensagem repetida do botão, ou 15 minutos depois depois da inclusão em um sinal do cronômetro especial.

O funcionamento de um elemento de aquecimento fica possível só na posição do no COMUTADOR da ignição.

Não esqueça de verificar antes de uma partida da qualidade de movimento da revista pelo vidro traseiro do carro.

A grade filiforme de um elemento de aquecimento de um aquecedor cola-se na superfície interna de vidro traseiro e exige que cuidado no endereço, - tentem não danificar uma grade esfregando o vidro. A esfregação deve fazer-se só ao longo de fios de aquecedor.

Comutador de provisão de líquido de lavagem de lentes de faróis dianteiros

Comutador de provisão de líquido de lavagem de lentes de faróis dianteiros

A provisão do líquido lavável em lentes de faróis dianteiros fica possível só na posição do no COMUTADOR da ignição, executa-se por meio do carro do comutador de botão elétrico que se constrói em no painel e continua dentro de não mais do que 0,5 segundos então automaticamente para.

Evite a inclusão de faroomyvatel no tanque vazio do líquido lavável!


Comutador de ajuste de provisão de espelhos retrovisores

Comutador de ajuste de provisão de espelhos retrovisores.

O comutador de um regulriovka de espelhos retrovisores localiza-se na parte superior de um braço de poltrona da porta de um motorista do carro e compõe-se do selecionador polzunkovy o comutador da escolha do espelho que é ajustes sujeitos e o comutador de alavanca de controle de um avião quatro dirigido de fato do ajuste da provisão do espelho escolhido.

Para a escolha do espelho que é sujeito ao ajuste transferem o comutador de polzunkovy localizado na parte mais baixa da reunião à provisão relevante (R - o espelho direito ou L - o espelho esquerdo). O ajuste da provisão do espelho escolhido faz-se por meio do comutador de alavanca de controle de um avião quatro dirigido na complacência pelas armas de fogo representadas nele (updown / вправо-влево).

Terminar ajuste, para evitar o fracasso casual do ajuste, não esquece de transferir a chave seletora para a situação neutral (central).

Aquecimento de espelhos retrovisores externos

O aquecimento de espelhos da porta espelhos retrovisores (no conjunto completo correspondente do carro) junções junto com o aquecimento de vidro traseiro (ver em cima).

Sinal sólido

O botão da inclusão de um sinal sólido constrói-se em uma parte stupichny de uma roda de direção.

O ajuste de uma inclinação de uma coluna de direção (se se fornece)

Ajuste como apropriado a provisão do assento de um motorista (ver em cima), logo atrase a alavanca de condução localizada na esquerda abaixo de uma roda de direção e transfira uma coluna de direção para uma posição cômoda.

Para fixar de uma coluna na situação escolhida abaixam a alavanca.

Não comece o movimento em absoluto, sem ter-se assegurado da confiança da fixação de uma coluna, - tendo puxado uma roda de direção abaixo!


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