Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru
   Informação geral
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Cheque do nível ATF e líquido de diferencial avançado de câmbio automático
   Cheque de nível de líquido da direção de poder
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento
   O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Rotação de rodas
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio
   Lubrificação de componentes do chassi
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de lubrificante no caso de transferência de modelos de tração nas quatro rodas
   Cheque de nível de lubrificante de diferencial traseiro
   Cheque de uma condição de cintos de assento
   Cheque e ajuste de voltas e composição de mistura de perder tempo
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (no conjunto completo correspondente do carro)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema
   Cheque do sistema de freios
   Ajuste de pedais de um freio de pé e união
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de componentes de sistema de ignição
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio)
   Substituição de ATF de câmbio automático
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição de lubrificante do caso de transferência (modelos de tração nas quatro rodas)
   Substituição lubrificante diferencial
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de captura de evaporações de combustível
   Cheque de utilidade de uma condição de componentes de sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Manutenção regular

Especificações

Os lubrificantes recomendados e líquidos

Os lubrificantes e os líquidos recomendados para o uso de carros pelo fabricante de companhia no momento da redação do manual presente enumeram-se abaixo. A informação mais fresca pode obter-se em oficinas de reparos de carro da empresa da companhia de Subaru.

Cartão de motivo vyazkost e óleos de caixa de mudanças


Tipo e propriedades de líquidos de trabalho

Combustível

Modelos com catalítico
convertedor
A gasolina sem chumbo com o número de octano não é mais baixa do que 95 (AI)
Modelos sem catalítico
convertedor
A gasolina com o número de octano não é mais baixa do que 90 (AI)
Vidro líquido - e faroomyvatel: o líquido resistente à geada especial em varre com a água (50% de líquido - resistência de geada a-20 °)
Motivo
óleo
Óleo de motor universal de motores de gasolina da classe SH ou SJ em API, com marcação de "energia que Conserva II" (economia de energia II), ou A2-96 (ACEA). Viscosidade 5W/30 para um clima frígido, 10W/40 (10W/30) para um clima temperado e 20W/50 - para assado
Esfriamento de líquido (50 ÷ 70) solução de anticongelante de % com base em glicol de etileno com água
Fluido de freio O PONTO 3 ou o PONTO 4
Líquido hidráulico de união O PONTO 3 ou o PONTO 4
Líquido de sistema
hydrostrengthenings de uma roda
ATF DEXRON II ou DEXRON III
Transmissão
líquido para em
ATF DEXRON II ou DEXRON III

Cartão de motivo vyazkost e óleos de caixa de mudanças



Óleo de caixa de mudanças de RKPP API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 75W/90
Óleo do caso de transferência API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 75W/90
Óleo de diferencial
Expeça diferencial Gipoidny API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 80W/90
Diferencial posterior Transmissão de Gipoidny
API GL-5 óleo com viscosidade de SAE 75W/90
Lubrificante do chassi Lubrificante n° 2 de NGLI de lítio
Líquido refrigerante de condicionador aéreo R134a
Óleo de compressor do condicionador de ar
Modelos com direção de lado esquerdo DH PR
Modelos com direita direção ZXL 200 PG

Volumes de líquidos de trabalho, l *

Tanque de combustível 60

Óleo de motivo (inclusive um filtro de óleo)

Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo 4.0
Modelos com uma supercarga do turbo 4.5
Motores de 2.5 l
Modelos com RKPP 4.0
Modelos com em 4.2

Sistema de esfriamento de motor

Motores de 2.0 l
Modelos com RKPP 6.4
Modelos com em 6.3
Motores de 2.5 l 6.2
Óleo de caixa de mudanças de RKPP (para fundir e encher-se)
Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo 4.0
Modelos com uma supercarga do turbo 4.4
Motores de 2.5 l 3.5
Líquido de transmissão para em (para fundir e encher-se)
Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo 8.4
Motores de 2.5 l 9.3
Óleo para distribuir uma caixa
(para fundir e encher-se)
Os dados ausentam-se
Diferencial  
Motores de 2.0 l
Expeça diferencial Os dados ausentam-se
Diferencial posterior 0.8
Motores de 2.5 l
Expeça o diferencial (em)
1.2
Diferencial posterior 0.8
Líquido de GUR
Todos os modelos 0.7
Líquido refrigerante de condicionador aéreo,
Modelos com direção de lado esquerdo 550-650
Modelos com direita direção 650-750
* Todos os volumes só especificam-se aproximadamente. No ajuste verificar-se etiquetas com o nível.

Motor

Esquema de um acordo de cilindros


Voltas perdem tempo, em minuto.

Modelos sem supercarga do turbo
Modelos com RKPP 650 ± 100
Modelos com em 670 ± 100
Modelos com uma supercarga do turbo 700 ± 100
A concentração admissível máxima com nos gases cumpridos em uma temperatura de óleo de 80 °C, %
Em voltas únicas 0.5
Em voltas 2.500 ÷ 2800 em minuto. 0.3
Nível de conteúdo de hidrocarboneto em
voltas únicas, partículas em um milhão
100
Concentração admissível máxima
CO2 nos gases cumpridos, %
14.5 ÷ 16.0
Concentração admissível máxima
O2 nos gases cumpridos, %
0.1 ÷ 0.5
Valorize l no levantado
voltas de 2500-2800 em minuto.
0,98 ÷ 1.02
Fendas de Valvate (no motor frio), mm
Válvulas de entrada 0.20 ± 0.02
Válvulas finais 0.25 ± 0.02

Sistema de ignição

Tipo de tomadas de faísca

Motores de 2.0 l

Modelos sem supercarga do turbo
Os modelos equipados de catalítico
convertedor
Campeão RC10YC4
(fenda de intereletrodo
1.0 ÷ 1.1 oo) / RC9YCC, (fenda de 0,8 mm)
Modelos sem catalítico
convertedor
NGK BKR6E-11 (fenda de 0,8 mm)
Autolite: APP3923, (fenda de 1,0 mm)
Bosch: FR8DCX, (fenda de 1,1 mm)
Beru: UXF790, (fenda de 1,1 mm)
Modelos com uma supercarga do turbo NGK PFR6B,
(fenda de 0,7 0,8 mm ÷)
Campeão RC 8PYP, (fenda de 0,8 mm)
Motores de 2.5 l
Modelos sem supercarga do turbo RC10YP4A (Campeão)
Modelos com uma supercarga do turbo PFR5B-11 (NGK)

Tipo de rolo de ignição
Modelos sem supercarga do turbo Hitachi CM12-100B
Modelos com uma supercarga do turbo Diamante F-569-01R
Resistência de curva primária do rolo de ignição, Ohm
Modelos sem supercarga do turbo 0.63-0.77
Modelos com uma supercarga do turbo 0.62-0.76
Resistência de uma curva secundária do rolo de ignição, kOhm
Modelos sem supercarga do turbo 10.4-15.6
Modelos com uma supercarga do turbo 18.9-24.15
A esquina básica de um avanço da ignição, granizo antes de VMT (o ECU não se regula, se estabelece)
Modelos sem supercarga do turbo 10 ± 10, em 650 revoluções por minuto
(em 670 revoluções por minuto em modelos com em)
Modelos com uma supercarga do turbo 12 ± 10, em 700 revoluções por minuto

Sistema de freios

A espessura mínima dos discos de freio ventilados, mm

Todos os modelos
Mecanismos de freio de rodas avançadas 22.0
Mecanismos de freio de rodas traseiras 8.5

Tamanho admissível extremo de uma surra de lado de discos, mm

Todos os modelos
Mecanismos de freio de rodas avançadas 0.075
Mecanismos de freio de rodas traseiras 0.10
Espessura admissível mínima de cobertas de atrito de blocos de mecanismos de freio de disco, mm
Modelos de 2.0 l (sem um metal substrate) 1.5
Modelos de 2.5 l (considerando um metal substrate) 7.5
Diâmetro admissível máximo de tambores de freio, mm
Todos os modelos 230.6
Espessura admissível mínima de cobertas de atrito de botas de mecanismos de freio de tambor, mm
Todos os modelos 1.5
Tamanho de livre rodar de um pedal
freio de pé, mm
1.0 ÷ 3.0
A altura admissível mínima de provisão do pedal fora apertado de um freio de pé, mm
Modelos com direção de lado esquerdo 65
Modelos com direita direção 85
Curso da alavanca do freio de estacionamento
Todos os modelos 7-8 cliques

União

Tamanho de livre rodar de um pedal de um freio de pé, mm 1.0 ÷ 3.0

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Drene a rolha do catre de um caso do motor 44
EM pinos de catre de caso 5
Tomadas de faísca 21
Nozes de fixação de rodas 78 ÷ 98

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