Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro

Manutenção regular

Especificações

Os lubrificantes recomendados e líquidos

Os lubrificantes e os líquidos recomendados para o uso de carros pelo fabricante de companhia no momento da redação do manual presente enumeram-se abaixo. A informação mais fresca pode obter-se em oficinas de reparos de carro da empresa da companhia de Subaru.

Cartão de motivo vyazkost e óleos de caixa de mudanças

Tipo e propriedades de líquidos de trabalho

Combustível

Modelos com catalítico convertedor	A gasolina sem chumbo com o número de octano não é mais baixa do que 95 (AI)
Modelos sem catalítico convertedor	A gasolina com o número de octano não é mais baixa do que 90 (AI)
Vidro líquido - e faroomyvatel:	o líquido resistente à geada especial em varre com a água (50% de líquido - resistência de geada a-20 °)
Motivo óleo	Óleo de motor universal de motores de gasolina da classe SH ou SJ em API, com marcação de "energia que Conserva II" (economia de energia II), ou A2-96 (ACEA). Viscosidade 5W/30 para um clima frígido, 10W/40 (10W/30) para um clima temperado e 20W/50 - para assado
Esfriamento de líquido	(50 ÷ 70) solução de anticongelante de % com base em glicol de etileno com água
Fluido de freio	O PONTO 3 ou o PONTO 4
Líquido hidráulico de união	O PONTO 3 ou o PONTO 4
Líquido de sistema hydrostrengthenings de uma roda	ATF DEXRON II ou DEXRON III
Transmissão líquido para em	ATF DEXRON II ou DEXRON III

Cartão de motivo vyazkost e óleos de caixa de mudanças

Óleo de caixa de mudanças de RKPP	API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 75W/90
Óleo do caso de transferência	API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 75W/90
Óleo de diferencial
Expeça diferencial	Gipoidny API GL-5 óleo de caixa de mudanças com viscosidade de SAE 80W/90
Diferencial posterior	Transmissão de Gipoidny API GL-5 óleo com viscosidade de SAE 75W/90
Lubrificante do chassi	Lubrificante n° 2 de NGLI de lítio
Líquido refrigerante de condicionador aéreo	R134a
Óleo de compressor do condicionador de ar
Modelos com direção de lado esquerdo	DH PR
Modelos com direita direção	ZXL 200 PG

Volumes de líquidos de trabalho, l *

Tanque de combustível	60
Óleo de motivo (inclusive um filtro de óleo)
Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo	4.0
Modelos com uma supercarga do turbo	4.5
Motores de 2.5 l
Modelos com RKPP	4.0
Modelos com em	4.2
Sistema de esfriamento de motor
Motores de 2.0 l
Modelos com RKPP	6.4
Modelos com em	6.3
Motores de 2.5 l	6.2
Óleo de caixa de mudanças de RKPP	(para fundir e encher-se)
Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo	4.0
Modelos com uma supercarga do turbo	4.4
Motores de 2.5 l	3.5
Líquido de transmissão para em	(para fundir e encher-se)
Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo	8.4
Motores de 2.5 l	9.3
Óleo para distribuir uma caixa (para fundir e encher-se)	Os dados ausentam-se
Diferencial
Motores de 2.0 l
Expeça diferencial	Os dados ausentam-se
Diferencial posterior	0.8
Motores de 2.5 l
Expeça o diferencial (em)	1.2
Diferencial posterior	0.8
Líquido de GUR
Todos os modelos	0.7
Líquido refrigerante de condicionador aéreo,
Modelos com direção de lado esquerdo	550-650
Modelos com direita direção	650-750
* Todos os volumes só especificam-se aproximadamente. No ajuste verificar-se etiquetas com o nível.

Motor

Esquema de um acordo de cilindros

Voltas perdem tempo, em minuto.
Modelos sem supercarga do turbo
Modelos com RKPP	650 ± 100
Modelos com em	670 ± 100
Modelos com uma supercarga do turbo	700 ± 100
A concentração admissível máxima com nos gases cumpridos em uma temperatura de óleo de 80 °C, %
Em voltas únicas	0.5
Em voltas 2.500 ÷ 2800 em minuto.	0.3
Nível de conteúdo de hidrocarboneto em voltas únicas, partículas em um milhão	100
Concentração admissível máxima CO2 nos gases cumpridos, %	14.5 ÷ 16.0
Concentração admissível máxima O2 nos gases cumpridos, %	0.1 ÷ 0.5
Valorize l no levantado voltas de 2500-2800 em minuto.	0,98 ÷ 1.02
Fendas de Valvate (no motor frio), mm
Válvulas de entrada	0.20 ± 0.02
Válvulas finais	0.25 ± 0.02

Sistema de ignição

Tipo de tomadas de faísca

Motores de 2.0 l
Modelos sem supercarga do turbo
Os modelos equipados de catalítico convertedor	Campeão RC10YC4 (fenda de intereletrodo 1.0 ÷ 1.1 oo) / RC9YCC, (fenda de 0,8 mm)
Modelos sem catalítico convertedor	NGK BKR6E-11 (fenda de 0,8 mm)
Autolite:	APP3923, (fenda de 1,0 mm)
Bosch:	FR8DCX, (fenda de 1,1 mm)
Beru:	UXF790, (fenda de 1,1 mm)
Modelos com uma supercarga do turbo	NGK PFR6B, (fenda de 0,7 0,8 mm ÷)
Campeão	RC 8PYP, (fenda de 0,8 mm)
Motores de 2.5 l
Modelos sem supercarga do turbo	RC10YP4A (Campeão)
Modelos com uma supercarga do turbo	PFR5B-11 (NGK)

Tipo de rolo de ignição

Modelos sem supercarga do turbo Hitachi CM12-100B

Modelos com uma supercarga do turbo Diamante F-569-01R

Resistência de curva primária do rolo de ignição, Ohm

Modelos sem supercarga do turbo 0.63-0.77

Modelos com uma supercarga do turbo 0.62-0.76

Resistência de uma curva secundária do rolo de ignição, kOhm

Modelos sem supercarga do turbo 10.4-15.6

Modelos com uma supercarga do turbo 18.9-24.15

A esquina básica de um avanço da ignição, granizo antes de VMT (o ECU não se regula, se estabelece)

Modelos sem supercarga do turbo 10 ± 10, em 650 revoluções por minuto
(em 670 revoluções por minuto em modelos com em)

Modelos com uma supercarga do turbo 12 ± 10, em 700 revoluções por minuto

Sistema de freios

A espessura mínima dos discos de freio ventilados, mm
Todos os modelos
Mecanismos de freio de rodas avançadas	22.0
Mecanismos de freio de rodas traseiras	8.5
Tamanho admissível extremo de uma surra de lado de discos, mm
Todos os modelos
Mecanismos de freio de rodas avançadas	0.075
Mecanismos de freio de rodas traseiras	0.10
Espessura admissível mínima de cobertas de atrito de blocos de mecanismos de freio de disco, mm
Modelos de 2.0 l (sem um metal substrate)	1.5
Modelos de 2.5 l (considerando um metal substrate)	7.5
Diâmetro admissível máximo de tambores de freio, mm
Todos os modelos	230.6
Espessura admissível mínima de cobertas de atrito de botas de mecanismos de freio de tambor, mm
Todos os modelos	1.5
Tamanho de livre rodar de um pedal freio de pé, mm	1.0 ÷ 3.0
A altura admissível mínima de provisão do pedal fora apertado de um freio de pé, mm
Modelos com direção de lado esquerdo	65
Modelos com direita direção	85
Curso da alavanca do freio de estacionamento
Todos os modelos	7-8 cliques

União

Tamanho de livre rodar de um pedal de um freio de pé, mm

1.0 ÷ 3.0

Esforços de apertar-se de conexões roscadas, Nanômetro

Drene a rolha do catre de um caso do motor	44
EM pinos de catre de caso	5
Tomadas de faísca	21
Nozes de fixação de rodas	78 ÷ 98

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