Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru
   Informação geral
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Cheque do nível ATF e líquido de diferencial avançado de câmbio automático
   Cheque de nível de líquido da direção de poder
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento
   O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Rotação de rodas
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio
   Lubrificação de componentes do chassi
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de lubrificante no caso de transferência de modelos de tração nas quatro rodas
   Cheque de nível de lubrificante de diferencial traseiro
   Cheque de uma condição de cintos de assento
   Cheque e ajuste de voltas e composição de mistura de perder tempo
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (no conjunto completo correspondente do carro)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema
   Cheque do sistema de freios
   Ajuste de pedais de um freio de pé e união
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de componentes de sistema de ignição
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio)
   Substituição de ATF de câmbio automático
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição de lubrificante do caso de transferência (modelos de tração nas quatro rodas)
   Substituição lubrificante diferencial
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de captura de evaporações de combustível
   Cheque de utilidade de uma condição de componentes de sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento

Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)

A ampla variação de fracassos de motor une-se com a violação do funcionamento do sistema de esfriamento. Nos modelos equipados de em, este sistema também fornece o esfriamento de ATF, que apoia por aquele condições ótimas do trabalho da transmissão.

O controle de uma condição de componentes do sistema de esfriamento tem de realizar-se depois do esfriamento cheio da unidade de poder (não menos do que durante três horas depois de uma parada de motor).

Não descubra uma boca gelatinosa de um radiador no motor quente em absoluto!

Descubra um radiador / um largo tanque para que na primeira volta ele à primeira ênfase à esquerda. Se o assobio que indica pressão excessiva no sistema se ouvir esperam pela sua terminação, então apertam uma cobertura uma palma abaixo e continuam virando antes da liberação à esquerda. Cuidadosamente lave fora uma água limpa de cobertura de dentro de e do lado de fora. Também lave bocas fora engrossadas de um radiador e um largo tanque. Das superfícies compensadas todos os traços da corrosão têm de retirar-se completamente. O líquido que esfria que está no sistema tem de ser bastante transparente. Se o líquido se pintar em cores de uma ferrugem, o sistema tem de lavar-se fora e encher-se da mistura fresca (ver o Serviço de Seção do Sistema de Esfriamento (depleção, lavagem e recheio)). Se o nível de líquido não conseguir o topo, acrescente em um radiador um pouco mais mistura da estrutura necessária (ver o Cheque de Seção de Níveis de Líquidos).

Atentamente examine o topo e mangueiras de radiador mais baixas, e também as mangueiras do sistema do aquecimento do salão que tem mais pequeno diâmetro e localizado entre a unidade de poder e uma partição de um compartimento de motivo.

Exemplos de defeitos típicos de mangueiras de radiador

Verifique mangueiras em todo o seu comprimento e em caso da identificação de fendas, inchações e sinais do envelhecimento do material faz a substituição de componentes incorretos.





O amolecimento de borracha testemunha ao começo da sua destruição em consequência do envelhecimento.







Demasiado muito o aperto de um colarinho para fins da fixação mais fiável em um tubo de união/ramo da mangueira endurecida não promove a terminação de rombo, e só conduz para regar a destruição material com mangueira.








Verifique todas as mangueiras existência de inchações e traços da infiltração de óleo em caras de fim. As fendas e os pequenos intervalos na borracha vêm à luz apertando uma mangueira mais fácil.


É normalmente mais simples decifrar pequenas fendas apertando uma mangueira. Apesar de um estado é necessário modificar mangueiras aproximadamente tempo durante dois anos.

Verifique a confiança da fixação de todas as mangueiras nas uniões / tubos de ramo. O rombo de esfriar o líquido mostra-se normalmente na forma de potek da cor enferrujada ou branca nas superfícies que rodeiam a sua fonte. Se as mangueiras se fixarem em tubos de uniões/ramo por colarinhos do tipo torcido, o último será razoável para substituir-se verme mais fiável ou parafuso.

Por sair, ou por meio de uma escova suave, retiram com o ar comprimido de fendas entre chapas de trocador de calor de radiador velhas folhas, permanece de insetos e outro lixo. Tente não danificar chapas suaves do trocador de calor e não cortar dedos sobre as suas bordas agudas.

Cada segundo cheque, e também nos primeiros sinais da violação do funcionamento do sistema de esfriamento realiza o controle de uma cobertura de uma pressão de radiador. Se perto à mão não houver equipamento conveniente, peça a ajuda na oficina de reparos do carro.

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