Silvicultor de Subaru + Carros de Silvicultor de Subaru + Instrução de manutenção - Manutenção regular Horário de manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru Informação geral Informação geral sobre colocações e ajustes Cheque de níveis de líquidos Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP Cheque do nível ATF e líquido de diferencial avançado de câmbio automático Cheque de nível de líquido da direção de poder Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo Cheque, serviço e carga da bateria recarregável Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela Rotação de rodas Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio Lubrificação de componentes do chassi Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos Cheque de nível de lubrificante no caso de transferência de modelos de tração nas quatro rodas Cheque de nível de lubrificante de diferencial traseiro Cheque de uma condição de cintos de assento Cheque e ajuste de voltas e composição de mistura de perder tempo Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (no conjunto completo correspondente do carro) Substituição do elemento de purificador de ar de filtração Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema Cheque do sistema de freios Ajuste de pedais de um freio de pé e união Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca Cheque de um estado e substituição de componentes de sistema de ignição Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio) Substituição de ATF de câmbio automático Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP Substituição de lubrificante do caso de transferência (modelos de tração nas quatro rodas) Substituição lubrificante diferencial Cheque de uma condição de componentes de sistema de captura de evaporações de combustível Cheque de utilidade de uma condição de componentes de sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR) + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Sistemas de controle do motor + Caixa de deslocamento de engrenagem + União, linha de transmissão + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo
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Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
O cheque de um estado e a substituição de tomadas de faísca (ver o Horário da manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru)
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Se as velas originais depois do cheque de um estado se estabelecerem no motor novamente, têm de rolar-se estritamente em antigos cilindros, - fazem a marcação correspondente. |
Cheque e ajuste
Instrumentos necessários em substituição de tomadas de faísca
Remoção
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1. Para evitar a violação de uma ordem da ignição na conexão de uma instalação elétrica é necessário fazer o serviço de cada uma de velas em uma ordem individual. Desconecte VV que um arame de uma tomada de faísca do primeiro cilindro, - só puxam para uma ponta, e não para um arame em absoluto! Será razoável usar o instrumento especial. |
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2. Na presença de perto de à mão a fonte de ar comprimido, use-o para a remoção do lixo de nichos de vela do motor (a bomba de bicicleta ordinária será conveniente com esta finalidade também não pior).
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Quando usar ar comprimido não esquece de pôr olhos arregalados! |
3. Resulte uma tomada de faísca. 4. Verifique que a vela despejada com o cartão de carteira de identidade dado em baixo disto permitirá estimar a condição geral do motor qualitativamente. |
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Na aparência de uma vela é possível tirar uma conclusão em trabalho de velas, gestão de qualidade de mistura e uma condição do motor (pistões, anéis de pistão, etc.)
Depósitos de carvão
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Sintomas: a Disponibilidade da fuligem indica o reenriquecimento da mistura de ar do combustível ou a intensidade débil de uma faísca. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Se o cheque o purificador de ar martela-se se o nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia não é demasiado alto, se a porta aérea se aperta e se os contatos não são demasiado usados. Tente usar velas com o isolador mais longo que aumenta a elasticidade à poluição. |
Lubrificação
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Sintomas: a Lubrificação de uma vela causa-se pelo uso de gorros maslootrazhatelny. O óleo vem à câmara de combustão por guias usados de anéis de pistão ou válvulas. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Execute recuperação mecânica trabalham e substituem velas. |
Estado normal de uma vela
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Sintomas: uso a cores e fácil cinza-marrom de eletrodos. O número Kalilny de velas equivale ao tipo do motor e o seu estado geral.
Recomendações: Quando as velas substituem estabelecem velas do mesmo tipo. |
Peploobrazovaniye
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Sintomas: depósitos suaves de cor acastanhada em uma ou ambos os eletrodos de uma vela. Uma fonte da sua educação é os aditivos aplicados a óleo e/ou combustível. A acumulação excessiva pode levar à isolação de eletrodos e causar admissões da ignição e operação movediça do motor na aceleração.
Recomendações: no momento da Acumulação bystry de gorros maslootrazhatelny de modificação de depósitos que prevenirão o golpe de óleo em câmaras de combustão. Tente substituir a marca de combustível. |
Superaquecer
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Sintomas: isolador poroso, branco, corrosão de eletrodos e falta de qualquer depósito. Leva à redução da vida útil de uma vela.
Recomendações: Verifique se o número kalilny das velas estabelecidas se conforma com exigências de Especificações, se a ignição a esquina avançada expõe-se corretamente, se a mistura de ar do combustível demasiado pobre se move, se não há rombo do vácuo do oleoduto de entrada e se as válvulas se apertam. Também verifique o nível de uma geladeira e se o radiador se arrolha. |
Uso
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Sintomas: Uma terminação de eletrodos com uma pequena congestão de depósitos no fim de trabalho. A cor é normal. Leva à dificuldade do lançamento do motor no tempo úmido frio e aumentar no consumo de combustível.
Recomendações: velas de modificação em novo, o mesmo tipo. |
Ignição demasiado primeira
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Sintomas: derretem-se de. O isolador tem a cor branca, mas talvez polui-se devido a admissões de ignição ou golpe em câmaras de combustão de partículas estrangeiras. Pode levar a uma saída de motor fora da operação.
Recomendações: Verifique o número kalilny das velas estabelecidas, uma ignição esquina avançada, qualidade da mistura (se não demasiado se cultiva pobre) se o sistema de esfriamento se arrolha e se o sistema de lubrificação normalmente funciona. |
Detonação
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Sintomas: os Isoladores podem cortar-se ou explodir-se. Também a tecnologia inexata do ajuste de uma fenda de vela pode conduzir ao dano do isolador. Pode conduzir ao dano de pistões. |
Zabryzgivaniye
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Sintomas: Depois que as admissões da ignição durante um longo período do adiamento podem desatar-se no momento da preservação da temperatura de trabalho na câmara de combustão. Em altas velocidades do adiamento em flocos soltam o pistão e apoiam o centro de isolação quente, causando admissões da ignição.
Recomendações: Substitua velas ou alise e estabeleça no lugar velho. |
Lustre de Electroconductive
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Sintomas: O isolador tem a cor amarelada e a aparência polida. Fala do aumento de temperatura súbito em câmaras de combustão na aceleração aguda. Os depósitos habituais ao mesmo tempo derretem-se de, tomando uma forma de uma cobertura de verniz. Leva a admissões da ignição em altas velocidades do movimento.
Recomendações: Substitua velas (mais frio, no momento da preservação de uma maneira da condução). |
Danos mecânicos
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Sintomas: Pode causar-se pelo golpe de materiais estrangeiros na câmara de combustão ou surgir no momento do soco do pistão sobre a vela demasiado longa. Leve à recusa do funcionamento do cilindro e ao dano do pistão.
Recomendações: Retire partículas estrangeiras do motor e/ou substitua |
Circuito curto de eletrodos
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Sintomas: os Resíduos de produtos da combustão vêm ao espaço de intereletrodo. Os depósitos firmes acumulam-se, formando um ponto de passagem entre eletrodos. Leva à recusa da ignição no cilindro.
Recomendações: Retire depósitos do espaço de intereletrodo. |
Instalação
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1. Antes de rolar novas velas, ligeiramente engraxe a sua parte de entalho com o selante de antitoma. Manualmente adquira uma de novas velas na abertura correspondente no motor. Tendo-se assegurado que a vela não se empena em um entalho, aperte-a com o esforço necessário (na presença de perto de à mão a chave de dinamômetro). Já que a simplificação do procedimento de um nazhivleniye de uma vela puxa uma parte de uma mangueira de combustível flexível no seu cabo. Ao mesmo tempo a probabilidade do fracasso de um entalho como no zakusyvaniye mais leve a mangueira começará a virar-se simplesmente exclui-se. |
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2. O progresso rotativo pôs uma ponta de VV de arame em um cabo de tomada de faísca. 3. Repita o procedimento para as tomadas de faísca permanecidas, executando todas as operações em série para evitar a violação de uma ordem da ignição. |
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