Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
- Manutenção regular
   Horário de manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru
   Informação geral
   Informação geral sobre colocações e ajustes
   Cheque de níveis de líquidos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação
   Cheque de nível do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Cheque do nível ATF e líquido de diferencial avançado de câmbio automático
   Cheque de nível de líquido da direção de poder
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheque, serviço e carga da bateria recarregável
   Cheque de uma condição de componentes do sistema de esfriamento
   O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo
   Cheque de um estado e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Rotação de rodas
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo passeio
   Lubrificação de componentes do chassi
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de lubrificante no caso de transferência de modelos de tração nas quatro rodas
   Cheque de nível de lubrificante de diferencial traseiro
   Cheque de uma condição de cintos de assento
   Cheque e ajuste de voltas e composição de mistura de perder tempo
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque e substituição da válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV) (no conjunto completo correspondente do carro)
   Substituição do elemento de purificador de ar de filtração
   Cheque de um estado, ajuste de esforço de uma tensão e substituição de condução de cintos
   O cheque de uma condição de componentes de um poder fornece ao sistema
   Cheque do sistema de freios
   Ajuste de pedais de um freio de pé e união
   Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca
   Cheque de um estado e substituição de componentes de sistema de ignição
   Serviço do sistema de esfriamento (depleção, lavagem e recheio)
   Substituição de ATF de câmbio automático
   Substituição do óleo de caixa de mudanças RKPP
   Substituição de lubrificante do caso de transferência (modelos de tração nas quatro rodas)
   Substituição lubrificante diferencial
   Cheque de uma condição de componentes de sistema de captura de evaporações de combustível
   Cheque de utilidade de uma condição de componentes de sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


befbc406



Cheque de um estado e substituição de tomadas de faísca

O cheque de um estado e a substituição de tomadas de faísca (ver o Horário da manutenção regular dos carros de Silvicultor Subaru)

Se as velas originais depois do cheque de um estado se estabelecerem no motor novamente, têm de rolar-se estritamente em antigos cilindros, - fazem a marcação correspondente.


Cheque e ajuste

Instrumentos necessários em substituição de tomadas de faísca

1 — a cabeça de Vela - equipa-se da inserção elástica especial excluindo uma possibilidade do dano casual do isolador de porcelana no momento de uma reversão de vela.
2 — a chave de Dinamômetro - sem estar entre instrumentos obrigatórios, fornece uma garantia fiável da justeza do esforço de apertar-se de tomadas de faísca.
3 — Ratchet drive - usa-se em um jogo com uma cabeça de vela e uma chave de dinamômetro.
4 — a Exoferta - dependendo do Modelo e um acesso a conjunto completo para faiscar tomadas pode limitar-se pelas suas unidades auxiliares em vário grau, por isso, o uso de exofertas da forma correspondente e desenho permitirá facilitar a implementação do procedimento consideravelmente.
5 — o Dispositivo de medição e correção de fendas de intereletrodo de tomadas de faísca - emite-se vários tipos deste tipo de instrumentos - asseguram-se que o instrumento se conclui com a tenta correspondente pelo tamanho a fendas de velas do seu carro.

 


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Na maioria dos casos a substituição de tomadas de faísca necessita a existência de uma cabeça de vela especial (com uma inserção elástica no interior) completo do passeio de catraca, e também grupo das exofertas do passeio de uma chave e o dispositivo de cheque e correção de fendas de intereletrodo. Já que um desinteresse seguro de dicas de VV de arames de cabos da faísca tapa o instrumento especial também se emite embora a sua aplicação e não seja estritamente obrigatória. O uso de uma chave de dinamômetro permitirá realizar o esforço correto de apertar-se de velas.
2. É o mais correto para guardar constantemente no carro o grupo de tomadas de faísca substituíveis com a imagem correta a fenda de intereletrodo ajustada. Depois da compra de novas velas olha que encontraram para os parâmetros as exigências do motor do seu carro. A informação necessária fornece-se em Especificações ao Capítulo presente, e também na etiqueta VECI fixada abaixo de um capuz de monge (em caso da preferência de discrepâncias deve dar-se à informação com VECI).
3. Comece uma reversão de velas só depois do esfriamento cheio do motor. Para não desperdiçar em vão o tempo, use uma pausa para o cheque de uma condição de um jogo substituível. Atentamente examine novas velas, - no momento da identificação das fendas mais leves no isolador a vela correspondente tem de rejeitar-se. Meça o tamanho de fendas de intereletrodo de um novo jogo (ver além disso).
4. A fenda de intereletrodo de uma vela verifica-se pela introdução para ele da tenta correspondente do instrumento de medir e tem de conformar-se com as exigências dadas na etiqueta VECI (também ver Especificações a Glaveelektrooborudovaniye do motor). A espessura necessária a tenta tem a com um erro de resistência fácil entre lado e eletrodos centrais de uma vela. A correção de uma fenda pode fazer-se por meio da adaptação especial que é normalmente uma parte do instrumento de medir - entregam apropriadamente o eletrodo de lado de uma vela.
5. Se o eletrodo de lado se localizar não precisamente sobre o central, corrija a sua situação como apropriado. Assegure-se da falta de fendas e outros danos ao isolador de porcelana de uma vela. A existência de qualquer tipo de defeitos do isolador é inadmissível.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para evitar a violação de uma ordem da ignição na conexão de uma instalação elétrica é necessário fazer o serviço de cada uma de velas em uma ordem individual. Desconecte VV que um arame de uma tomada de faísca do primeiro cilindro, - só puxam para uma ponta, e não para um arame em absoluto! Será razoável usar o instrumento especial.
2. Na presença de perto de à mão a fonte de ar comprimido, use-o para a remoção do lixo de nichos de vela do motor (a bomba de bicicleta ordinária será conveniente com esta finalidade também não pior).

Quando usar ar comprimido não esquece de pôr olhos arregalados!

3. Resulte uma tomada de faísca.
4. Verifique que a vela despejada com o cartão de carteira de identidade dado em baixo disto permitirá estimar a condição geral do motor qualitativamente.

Na aparência de uma vela é possível tirar uma conclusão em trabalho de velas, gestão de qualidade de mistura e uma condição do motor (pistões, anéis de pistão, etc.)

Depósitos de carvão

Sintomas: a Disponibilidade da fuligem indica o reenriquecimento da mistura de ar do combustível ou a intensidade débil de uma faísca. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Se o cheque o purificador de ar martela-se se o nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia não é demasiado alto, se a porta aérea se aperta e se os contatos não são demasiado usados. Tente usar velas com o isolador mais longo que aumenta a elasticidade à poluição.

Lubrificação

Sintomas: a Lubrificação de uma vela causa-se pelo uso de gorros maslootrazhatelny. O óleo vem à câmara de combustão por guias usados de anéis de pistão ou válvulas. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor.
Recomendações: Execute recuperação mecânica trabalham e substituem velas.

Estado normal de uma vela
Sintomas: uso a cores e fácil cinza-marrom de eletrodos. O número Kalilny de velas equivale ao tipo do motor e o seu estado geral.
Recomendações: Quando as velas substituem estabelecem velas do mesmo tipo.

Peploobrazovaniye

Sintomas: depósitos suaves de cor acastanhada em uma ou ambos os eletrodos de uma vela. Uma fonte da sua educação é os aditivos aplicados a óleo e/ou combustível. A acumulação excessiva pode levar à isolação de eletrodos e causar admissões da ignição e operação movediça do motor na aceleração.
Recomendações: no momento da Acumulação bystry de gorros maslootrazhatelny de modificação de depósitos que prevenirão o golpe de óleo em câmaras de combustão. Tente substituir a marca de combustível.

Superaquecer

Sintomas: isolador poroso, branco, corrosão de eletrodos e falta de qualquer depósito. Leva à redução da vida útil de uma vela.
Recomendações: Verifique se o número kalilny das velas estabelecidas se conforma com exigências de Especificações, se a ignição a esquina avançada expõe-se corretamente, se a mistura de ar do combustível demasiado pobre se move, se não há rombo do vácuo do oleoduto de entrada e se as válvulas se apertam. Também verifique o nível de uma geladeira e se o radiador se arrolha.

Uso

Sintomas: Uma terminação de eletrodos com uma pequena congestão de depósitos no fim de trabalho. A cor é normal. Leva à dificuldade do lançamento do motor no tempo úmido frio e aumentar no consumo de combustível.
Recomendações: velas de modificação em novo, o mesmo tipo.

Ignição demasiado primeira

Sintomas: derretem-se de. O isolador tem a cor branca, mas talvez polui-se devido a admissões de ignição ou golpe em câmaras de combustão de partículas estrangeiras. Pode levar a uma saída de motor fora da operação.
Recomendações: Verifique o número kalilny das velas estabelecidas, uma ignição esquina avançada, qualidade da mistura (se não demasiado se cultiva pobre) se o sistema de esfriamento se arrolha e se o sistema de lubrificação normalmente funciona.

Detonação

Sintomas: os Isoladores podem cortar-se ou explodir-se. Também a tecnologia inexata do ajuste de uma fenda de vela pode conduzir ao dano do isolador. Pode conduzir ao dano de pistões.

Zabryzgivaniye

Sintomas: Depois que as admissões da ignição durante um longo período do adiamento podem desatar-se no momento da preservação da temperatura de trabalho na câmara de combustão. Em altas velocidades do adiamento em flocos soltam o pistão e apoiam o centro de isolação quente, causando admissões da ignição.
Recomendações: Substitua velas ou alise e estabeleça no lugar velho.

Lustre de Electroconductive

Sintomas: O isolador tem a cor amarelada e a aparência polida. Fala do aumento de temperatura súbito em câmaras de combustão na aceleração aguda. Os depósitos habituais ao mesmo tempo derretem-se de, tomando uma forma de uma cobertura de verniz. Leva a admissões da ignição em altas velocidades do movimento.
Recomendações: Substitua velas (mais frio, no momento da preservação de uma maneira da condução).

Danos mecânicos

Sintomas: Pode causar-se pelo golpe de materiais estrangeiros na câmara de combustão ou surgir no momento do soco do pistão sobre a vela demasiado longa. Leve à recusa do funcionamento do cilindro e ao dano do pistão.
Recomendações: Retire partículas estrangeiras do motor e/ou substitua

Circuito curto de eletrodos

Sintomas: os Resíduos de produtos da combustão vêm ao espaço de intereletrodo. Os depósitos firmes acumulam-se, formando um ponto de passagem entre eletrodos. Leva à recusa da ignição no cilindro.
Recomendações: Retire depósitos do espaço de intereletrodo.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes de rolar novas velas, ligeiramente engraxe a sua parte de entalho com o selante de antitoma. Manualmente adquira uma de novas velas na abertura correspondente no motor. Tendo-se assegurado que a vela não se empena em um entalho, aperte-a com o esforço necessário (na presença de perto de à mão a chave de dinamômetro). Já que a simplificação do procedimento de um nazhivleniye de uma vela puxa uma parte de uma mangueira de combustível flexível no seu cabo. Ao mesmo tempo a probabilidade do fracasso de um entalho como no zakusyvaniye mais leve a mangueira começará a virar-se simplesmente exclui-se.
2. O progresso rotativo pôs uma ponta de VV de arame em um cabo de tomada de faísca.

Antes de unir-se a velas de VV de uma estimativa de arame a sua condição (ver o Cheque de Seção de um estado e a Substituição de Componentes do Sistema da Ignição).

3. Repita o procedimento para as tomadas de faísca permanecidas, executando todas as operações em série para evitar a violação de uma ordem da ignição.

Na home page