Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro

Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo (cada um 12.000 km de uma corrida ou tempo durante 6 meses)

Conjunto de ferramentas, necessário para substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

1 — capacidade de Dreno - tem de ser superficial e bastante largo para minimizar a probabilidade do derramamento de óleo na terra
2 — luvas de Borracha - ajudará a proteger mãos de queimaduras no momento do golpe inevitável de óleo neles durante uma reversão de uma rolha de dreno do catre de um caso
3 — o Colarinho - às vezes a rolha de dreno aperta-se um tanto apenas que exige o esforço considerável no momento da sua reversão
4 — a cabeça de cara Substituível - aplica-se em conjunto com um colarinho ou o passeio equipado de uma catraca no momento de uma reversão de uma rolha de dreno, tem de corresponder ao último pelo tamanho
5 — a chave de Fita - permite resultar um filtro de óleo de linha completa nas condições do acesso limitado a ele
6 — a chave de gorro Especial - põe-se em uma cara de fim do filtro e então pode girar por meio de um colarinho ou o passeio de catraca, tem de responder o caso de filtro pelo tamanho

A realização regular e bastante frequente da substituição de óleo de motivo é um dos procedimentos principais da manutenção preventiva do carro que está dentro da qualificação do mecânico amador médio. Consequentemente o óleo de motivo é sujeito ao envelhecimento que se mostra no seu fluidifying gradual e poluição que leva ao uso prematuro de componentes internos do motor. Apesar de que as fontes separadas recomendem fazer a substituição de um filtro de óleo só em cada segunda modificação de óleo de motivo, os autores do manual presente consideram que em vista da insignificância relativa de preço de um componente substituível e importância da influência do seu estado na utilidade de funcionamento do motor e eficiência do seu regresso, faz sentido para modificar o filtro cada vez substituindo o óleo.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Assegure-se disponível perto de à mão todos os materiais e instrumentos necessários para a realização da substituição de óleo e um filtro de óleo. Também prepare bastantes trapos e velhos jornais para reunir traços do óleo derramado. 2. Para fins de fornecer o acesso livre ao catre de um caso e a um filtro de óleo levantam o carro a manivela, esgotam-no em uma plataforma, ou e estabelecem a um poddomkratta em estacas. Atenção: não execute nenhum trabalho abaixo do carro que só se sustenta abaixo de um pára-choques ou a situação levantada reteve em só como um macaco em absoluto!
3. Venha abaixo do carro e conheça um acordo de uma rolha de dreno do catre de um caso e um filtro de óleo. Lembre-se de que a unidade de poder e os componentes do sistema da produção dos gases cumpridos durante o tempo todo da implementação do procedimento permanecerão bastante quentes, - refletem sobre o esquema de manipulações seguras com mãos para evitar o contato casual com as superfícies aquecidas.
4. Assegure-se da posição horizontal de um acordo do carro em estacas/elevador. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, - o óleo quente tem a fluidez maior e melhor tira ao lavar lodo e precipitações. Use o tempo ocioso compelido para espalhar todos os instrumentos necessários e materiais em uma ordem conveniente. Mate o motor e descubra uma boca gelatinosa de óleo de motivo. 5. Assegure-se da confiança da fixação do carro na situação levantada.
6. Cuidado que tem, venha abaixo do carro e estabeleça a capacidade de dreno abaixo do catre de caso, com aquele cálculo que no primeiro momento a corrente executará uma abertura com uma pressão decente. Tentando não tocar as superfícies aquecidas da unidade de poder e os componentes do sistema da produção dos gases cumpridos, resulte uma rolha de dreno da parte mais baixa do catre de um caso. Dependendo da temperatura de óleo, em uma etapa final de uma reversão de uma rolha é possível usar luvas de borracha ou recusá-los.
7. Permita a óleo fluir abaixo livremente na capacidade, como a posição de correção apropriada do último no processo do enfraquecimento de uma pressão de uma corrente. Verifique o óleo fundido a presença nele da serragem metálica. 8. Depois que o óleo para seguinte de um caso de motor, cuidadosamente esfregue uma rolha de dreno com trapos puros, - para ele pode a pequena serragem metálica podlipnut que levará imediatamente à poluição de óleo fresco. 9. Esfregue a superfície do catre em volta de uma abertura de dreno, parafuse uma rolha no lugar e fortemente aperte-o um arranco (sempre que possível - dinamômetro para evitar o fracasso de um entalho). 10. Mova a capacidade de dreno abaixo de um filtro de óleo.
11. Por meio de um de tipos de chaves especiais enfraquecem o filtro. No decorrer de uma reversão do caso do filtro pode danificar-se que não tem valor especial em caso da sua substituição inequívoca (o velho filtro de uma reversão somente pode furar-se a grande chave de fenda, - preparam-se para reunir o óleo derramado). Manualmente finalmente resulte o filtro do bloco, - lembra-se de que nele algum montante de óleo quem deve deixar-se sair na capacidade de dreno continua permanecendo. Assegure-se que a colocação de caça de borracha se retirou em conjunto com o filtro se não está presente, exatamente separe-o da superfície do bloco do motor.
12. Cuidadosamente esfregue com trapos puros a superfície de aterrissagem do filtro no bloco. Mais uma vez assegure-se que a velha colocação não permaneceu no motor, em caso do uso de necessidade uma raspadeira.
13. Assegure-se que o novo filtro corresponde no tamanho padrão retirado do carro. Engraxe a colocação de caça de borracha do novo filtro com uma camada fina de óleo de motivo puro e parafuse o novo filtro no motor, aderindo à direção da rotação especificada por uma flecha no seu caso. Para evitar que o dano da colocação não aplique nenhuma chave ao aperto de um filtro de óleo. Depois que o filtro aninha a colocação na superfície do bloco, agarre-se-o em voltas de 3/4.
14. Tome todos os instrumentos e os materiais de baixo do carro - tentam não derrubar a capacidade de dreno. Abaixe o carro na terra. 15. Encontre uma boca gelatinosa de óleo de motivo e descubra com ele. Preencha o óleo fresco em uma boca de recepção do motor, - para fins da redução ao mínimo de perdas usam um funil. O golfo aproximadamente 3 l, espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre, logo verificar o seu nível na tenta de medir (ver o Cheque de Seção de Níveis de Líquidos). Se o nível estiver acima da marca mais baixa, comece o motor, tendo fornecido a circulação de óleo fresco. 16. Tendo permitido ao motor funcionar dentro de aproximadamente um minuto, novamente amorteça-o, e ao mesmo tempo lance os olhos abaixo do carro, verificando se não há rombos por uma rolha de dreno e o filtro de linha completa. Em caso da necessidade apertam os rombos de permissão componentes um pouco. 17. Durante a circulação de óleo no motor (aproximadamente 1 minuto), há um recheio de um novo filtro de óleo. Agora é necessário verificar novamente o nível de óleo e em caso da necessidade ainda de acrescentar um pouco da sua quantidade, tendo trazido o nível à marca superior em uma borda de tenta (verifique que faz vários minutos depois depois de apagar do motor, - o óleo tem de conseguir fluir abaixo completamente no catre de caso). 18. Durante várias primeiras viagens depois da modificação de óleo de motivo tentam verificar o seu nível o mais muitas vezes possível. 19. O óleo cumprido fundido do motor não é sujeito ao uso secundário e tem de entregar-se no lugar especial da aceitação. Não funda o trabalho de na terra em absoluto ou na canalização - vazam-no no container hermeticamente fechado e na primeira oportunidade entregam.

Na home page