Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   Características de desenho e o princípio de funcionamento do motor, - a informação geral e ajuste de fendas valvate
   Reparos de capital e serviço do motor - a informação geral
   Cheque de pressão de óleo
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   Remoção da unidade de poder do carro - preparação e medidas por precaução
   Remoção e instalação do motor
   Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
   Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
   Desmantelando-se de GRM drive, - remoção, cheque de um estado e instalação de componentes
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de um eixo de jugos, - motores de SOHC
   Remoção, cheque de um estado e instalação de eixos
   Serviço de líderes de cilindros
   Serviço do bloco de cilindros
   O sistema de lubrificação - a informação geral
   Remoção, serviço e instalação
   Remoção, cheque e instalação da geladeira de óleo - só motores de DOHC
   Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital

No lançamento primário do motor depois da realização da sua recuperação consertam perto à mão sem falta é necessário ter o extintor de fogo da classe B!

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Depois da instalação da unidade de poder no carro, verifique níveis de óleo de motivo e líquido que esfria nele.
2. Na luz da vela despejada e o sistema temporariamente desenergizado da ignição (ver o Cheque de Seção da Pressão de Óleo). Vire o motor, tendo levantado a pressão de óleo nele para que houvesse uma operação da lâmpada de controle correspondente em um guarda de instrumento do carro.
3. Tomadas de faísca de parafuso, una VV de um arame e restaure o funcionamento de sistemas de ignição e comida (ver o Cheque de Seção da Pressão de Óleo).
4. Comece o motor. A partida pode acontecer ao pequeno atraso necessário para a subida à pressão do combustível, contudo nenhuma dificuldade especial deve surgir.
5. Depois da partida é necessário aquecer o motor até a temperatura de trabalho normal, no decorrer de um aquecimento que o verifica a existência de sinais do rombo de óleo e esfria líquido. Deixe-nos o trabalho de motor dentro de 15 minutos em voltas únicas que é especialmente importante depois da substituição de carregamentos conrod.
6. Mate o motor e reexamine níveis de óleo e líquido que esfria nele.
7. Agora é possível começar corridas de prova e uma gerência em do motor. Retire o carro à área onde a intensidade do tráfego é mínima e agudamente disperse-o à velocidade de 50 ÷ 80 km/h (30 ÷ 50 miles/h). Então deposite a velocidade a 50 km/h, tendo fechado completamente com esta finalidade uma válvula de borboleta. Repita o procedimento 10 ÷ 12 de tempos, - os loadings cíclicos surgem ajudarão o encolhimento de anéis de pistão em relação a paredes de cilindros. Novamente verifique o motor rombos.
8. Primeiros 800 km (500 milhas) de uma corrida tentam fazer funcionar o motor no modo de economia, regularmente e muitas vezes verificação ao mesmo tempo o nível de óleo de motor. O consumo de óleo levantado no período de uma gerência em do motor é o fenômeno normal.
9. Aproximadamente por 800 1.000 km ÷ (500 600 milhas ÷) de uma corrida substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo.
10. Várias seguintes centenas de quilômetros de uma corrida o carro podem fazer-se funcionar no modo normal.
11. Por 3.200 km (2.000 milhas) substituem o óleo de motivo e um filtro de óleo novamente. Agora o motor pode considerar-se rolado finalmente.


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