Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
- Motor
   Características de desenho e o princípio de funcionamento do motor, - a informação geral e ajuste de fendas valvate
   Reparos de capital e serviço do motor - a informação geral
   Cheque de pressão de óleo
   Cheque de pressão de compressão em cilindros
   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   Remoção da unidade de poder do carro - preparação e medidas por precaução
   Remoção e instalação do motor
   Versões alternativas de esquemas de reparo de recuperação do motor
   Ordem de desmontagem do motor por preparação ele a reparos de capital
   Desmantelando-se de GRM drive, - remoção, cheque de um estado e instalação de componentes
   Remoção, desmontagem, cheque, reunião e instalação de um eixo de jugos, - motores de SOHC
   Remoção, cheque de um estado e instalação de eixos
   Serviço de líderes de cilindros
   Serviço do bloco de cilindros
   O sistema de lubrificação - a informação geral
   Remoção, serviço e instalação
   Remoção, cheque e instalação da geladeira de óleo - só motores de DOHC
   Partida de prova e correndo em do motor depois de reparos de capital
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de pressão de óleo

A baixa de pressão de óleo pode considerar-se como um sinal que o motor precisa do reparo de recuperação. A lâmpada de controle da pressão de óleo não está entre o equipamento diagnóstico controlando uma condição do sistema de lubrificação, e só informa o motorista na redução perigosa na pressão de óleo. Mesmo o instrumento de medir de pressão de óleo que se constrói no painel, apesar de um grande detalhe da informação emitida, pode considerar-se só como o dispositivo do caráter de informação. Para a aquisição de dados sobre a pressão de óleo que então pode ser em comparação com exigências de Especificações que é necessário usar mecânico (não elétrico!) o manômetro concluem com um tacômetro exato.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Encontre o bloco de comutador de sensor de pressão de óleo.
2. Retire o comutador de sensor e estabeleça em vez dele um bocal transicional da conexão do manômetro mecânico. Para selar da conexão roscada de um bocal usam uma fita de caça do teflon ou filme FUM.
3. Segundo as instruções de fabricantes unem um tacômetro exato ao motor.
4. Verifique a pressão de óleo no motor que se aquece até a temperatura de trabalho normal que trabalha nas voltas estipuladas em Especificações. Compare resultados de medições a exigências padrão. Com a pressão excessivamente baixa é necessário estimar o grau do uso de carregamentos e/ou a bomba de óleo.


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