Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



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Sistema de aquecimento e ventilação de salão - a informação geral

A reunião da gestão de funcionamento do sistema de aquecimento e ventilação do salão tem a execução de botão elétrico e localiza-se na parte central do painel.

Painel de controle de funcionamento de sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento de salão

    1 — a Maçaneta da escolha de condição de temperatura
    2 — a Escolha do modo de circulação aérea (a circulação/provisão fechada de ar externo)
    3 — a Maçaneta da escolha da direção de distribuição de ar
    4 — o Botão de inclusão/comutação do condicionador de ar
    5 — a Alavanca da escolha do modo de alta velocidade de funcionamento do torcedor de um aquecedor

 


O sistema equipa-se do grupo airdistributing portas. O ajuste da temperatura do ar dado ao salão executa-se devido a misturar-se do ar frio com um modo aquecido de sair pelo trocador de calor de aquecedor.

A provisão aérea no salão executa-se à custa da pressão desenvolvida pela corrente aérea corrente durante o movimento do carro e também por meio do torcedor especial via o central e lado deflectors do painel, os tubos aéreos das fontes de pé avançadas de um bocal de um obduv de copos. Em algumas mangas de provisão aéreas de modelos em fontes de pé atrás os passageiros estabelecem-se além disso.

A ativação do torcedor do sistema do aquecimento fica possível só na ignição incluída (o circuito de fornecimento de eletricidade do motor elétrico acendeu o revezamento especial). A escolha de um de quatro modos de alta velocidade do funcionamento do torcedor faz-se por meio da maçaneta especial do painel de controle.

O ajuste da temperatura do ar dado ao salão executa-se por meio do painel de controle da maçaneta rotativa localizada na parte esquerda. O ajuste faz-se na variedade da variedade azul de uma escala ao vermelho.

Escolha das direções de distribuição de ar



Por meio da segunda maçaneta rotativa do painel a escolha da direção da distribuição de ar executa-se. A maçaneta do regulador tem cinco provisões fixas. O princípio do funcionamento da maçaneta apresenta-se em uma ilustração acompanhante.

Por meio da alavanca de controle superior da comutação de lista dos modos da circulação aérea (a circulação/provisão fechada de ar externo) executa-se. No momento da transferência da alavanca à situação esquerda extrema que dá no salão de ar externo bloqueia-se completamente e os passos de sistema no modo da ventilação fechada. Este modo permite executar bystry se aquecer do salão no tempo frio, e também previne o golpe no carro mal do ar que cheira.

A inclusão do modo da circulação fechada por muito tempo pode levar a fogging de copos, além disso, em vista da limitação do volume o ar fechado no salão rapidamente fica abafado.

Não esqueça de apagar o modo da circulação fechada quando a necessidade dele desaparece!

A transferência da alavanca à situação extrema-direita leva à renovação da oferta no salão de ar externo.

O comutador de alavanca localizado em uma parte meia do painel de controle permite executar a escolha do modo de alta velocidade do funcionamento do torcedor de um aquecedor. O comutador tem quatro situação fixada: a transferência da alavanca à situação esquerda extrema (de) leva à paralisação do torcedor, ao mesmo tempo a provisão aérea no salão só executa-se à custa da pressão desenvolvida pela corrente aérea corrente durante o movimento do carro. As provisões 1, 2, 3 e 4 correspondem a vários modos de alta velocidade da rotação do torcedor (no aumento).

Em baixo da alavanca da escolha do modo de alta velocidade do torcedor há um botão da ligação do condicionador de ar. O botão equipa-se da lâmpada de controle construída que ilumina no momento da inclusão do sistema de condicionamento aéreo. A paralisação do condicionador faz-se pela prensagem repetida do mesmo botão.

Controle de deflectors de ventilar grelhas

Princípio de controle de painel deflectors


Deflectors do central e os tubos aéreos de lado do painel munem-se da rotativa especial zhalyuziyny treliças que permitem regular a direção da oferta de uma corrente aérea tanto no horizontal como no vertical os aviões. O controle de deflectors exerce-se por meio do construído em maçanetas anulares bufadas de uma treliça, a intensidade da provisão aérea por bocais de lado regula-se pelo regulador anular que se constrói no revestimento do deflector.

Instruções de uso de sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo

As instruções de manutenção detalhadas de sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo em várias condições climáticas dão-se abaixo. A informação sobre como fornecer a ventilação eficaz, aquecendo-se e esfriando do ar no interior do carro, e também como rapidamente retirar o condensado e a geada de copos se fornece à atenção do leitor.

Todos os sistemas considerados só funcionam no motor começado. Como um corpo de trabalho de um líquido de esfriamento de aquecedor do motor usa-se. Se o motor não se aquecer até a temperatura de trabalho normal, vários minutos antes no salão o ar quente começa a mover-se vai se necessitar. A operação do sistema de condicionamento aéreo não depende da temperatura de esfriar o líquido do motor.

Na maioria absoluta de casos a melhor eficiência do funcionamento dos sistemas que fornecem um microclima cômodo consegue-se no modo de oferta no salão de ar externo. A inclusão longa do modo da circulação fechada, especialmente no condicionador ocioso de ar, leva a fogging de copos e aumento em um spertost de ar, por isso, recomenda-se incluir este modo só em caso da necessidade e para o bastante pouco tempo, por exemplo, no momento do movimento na área com a atmosfera enchida da fumaça ou poluída. Logo que a necessidade da isolação do salão desapareça, dar no salão de ar puro tem de retomar-se.

O ar atmosférico externo vem a sistemas de aquecimento e condicionamento pela treliça de recepção localizada antes de um pára-brisa e equipada de uma carenagem. Periodicamente limpe aberturas de uma treliça de recepção de folhas e outro lixo que complica passagem aérea.

Ventilação de interior do carro

O sistema de uma provisão e ventilação de escape fornece a troca constante de ar no interior do carro. O ar externo fresco que chega por uma treliça de recepção avançada circula no salão e logo retira-se por meio das passagens de escape localizadas perto do vidro traseiro.

    a) Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. Verifique que o condicionador de ar se apagou;
    b) Instale a maçaneta da comutação das direções da provisão aérea na situação. O modo da circulação aérea fechada tem de apagar-se;
    c) Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no interior do carro.

Esfriamento de ar em interior do carro

O esfriamento do salão faz-se como se segue:

    a) Acenda o condicionador aéreo, tendo apertado o botão A/C, - a lâmpada de controle que se constrói no comutador tem de iluminar;
    b) Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea se virou na situação esquerda extrema.
    c) Instale a maçaneta da comutação das direções da provisão aérea na situação;
    d) Na alta umidade de ar externo incluem o modo da circulação fechada, na umidade baixa, - o modo do influxo de ar puro;
    e) Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no salão.

Se o carro calmo um longo tempo ao sol e ar no salão fortemente se esquentou, para reduzir rapidamente a temperatura no salão como se segue:

    a) Comece o motor;
    b) Acenda o condicionador aéreo. Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea se virou na situação esquerda extrema;
    c) Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade máxima da provisão aérea no salão;
    d) Janelas parcialmente ligeiramente abertas e volta a maçaneta de comutação da direção de distribuição de ar em situação. Inclua o modo do influxo de ar puro.

Depois que a temperatura aérea no salão diminui ao nível aceitável, janelas fechadas e jogo o modo normal do condicionamento aéreo.

A operação do sistema de condicionamento aéreo conduz para aumentar na carga do motor do carro, por isso, é necessário olhar estreitamente uma flecha do índice da temperatura de esfriar o líquido, movendo-se com paradas frequentes e em uma pequena velocidade nas condições de um ciclo de cidade intenso, ou superando o levantamento longo do escarpamento considerável. No momento da aproximação de uma flecha do índice à variedade vermelha de uma escala, temporariamente apague o condicionador aéreo até que a temperatura do motor não volte à norma.

Aquecimento de interior do carro

Para levantar a temperatura aérea no interior do carro, realize as seguintes manipulações.

    a) Comece o motor;
    b) Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea fechada tem de apagar-se;
    c) Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no salão;
    d) A volta do regulador de temperatura aéreo trata nisto ou que partido, estabeleça o ponto desejável do aquecimento de ar.

Aquecimento de salão com drenagem simultânea de ar por meio do condicionador

Durante o trabalho da umidade de sistema de condicionamento aérea de ar no interior das reduções dos carros, por isso, a inclusão simultânea de sistemas de aquecimento e condicionamento permite fazer o ar no interior do carro quente e seco.

    a) Acenda o torcedor;
    b) Acenda o condicionador aéreo;
    c) Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da recirculação de ar tem de apagar-se.
    d) A volta do regulador de temperatura aéreo trata nisto ou que partido, estabeleça o ponto desejável do aquecimento do ar que vem ao salão. Neste ar de frio de modo do condicionador mistura com o ar quente de um aquecedor.

A inclusão conjunta de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo pode aplicar-se em qualquer condição de tráfego quando a temperatura de ar está acima de 0 °C.

Remoção de copos de condensado e geada

É possível compensar as superfícies internas de copos da umidade condensada como se segue:

    a) Acenda o torcedor;
    b) No conjunto completo correspondente do carro acendem o condicionador aéreo;
    c) Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea fechada tem de apagar-se. Algumas opções da execução do carro fornecem uma possibilidade da inclusão automática do modo da provisão de ar puro e o seu condicionador pela instalação da maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação;
    d) Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea em tal situação que o ar quente moveu por bocais de um obduv de um pára-brisa;
    e) Inclua um aquecedor elétrico de vidro traseiro de mais remoção bystry da umidade condensada da sua superfície. Em algumas opções da execução do carro se a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar estiver em situação exceto, o condicionador de ar permanece incluído. Para apagar do condicionador apertam o botão А/С.

Para retirar de um vento superficial externo e copos de lado a geada ou o gelo formaram o estacionamento posterior do carro na rua no tempo gelado, realize as seguintes manipulações:

    a) Inclua a ignição, tendo virado uma chave na fechadura na provisão de "em" (II);
    b) Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea fechada tem de apagar-se. Algumas opções da execução do carro fornecem uma possibilidade da inclusão automática do modo da provisão de ar puro e o condicionador, pela instalação da maçaneta da comutação dos modos da direção da distribuição na situação;
    c) Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea na situação extrema-direita (o aquecimento máximo de ar) e acenda o torcedor na velocidade máxima;
    d) Comece o motor do carro.

Para a aceleração da limpeza de um pára-brisa de geada ou gelo recomenda-se incluir o modo da circulação aérea fechada no tempo muito frio no início. Depois que o pára-brisa isenta-se de geada, provisão de resumo de ar puro para fins da prevenção de fogging de copos.

No modo de um obduv de copos todos dados ao salão de ar chegam pelos bocais de buraco da fenda localizados de cima no painel na base de pára-brisa e também via o lado que ventila deflectors do painel. A temperatura aérea, o vidro soprador e a velocidade da purificação de copos aumentam no processo de aquecer-se do motor. Para a aceleração do processo da remoção de um pára-brisa de condensado, geada ou gelo é possível fechar o lado que ventila deflectors.

Princípio de controle de painel deflectors



Neste caso todo o ar só irá em ter soprado em um pára-brisa.

Por razões da segurança não é necessário começar o movimento até que todas as janelas do carro não se compensem o condensado, e a revista adequada não se fornecerá ao motorista.

Apagamento de sistemas de aquecimento e ventilação

Temporariamente para desconectar sistemas de aquecimento e ventilação, vire maçanetas de reguladores do modo de alta velocidade do torcedor e temperatura aérea nas provisões esquerdas extremas.

A necessidade da paralisação de sistemas surge vários primeiros minutos depois do lançamento do motor no tempo frio como fornece mais bystry se aquecer do motor até a temperatura suficiente para o funcionamento eficaz de um aquecedor. Guarda o torcedor em todos outros casos constantemente incluídos para evitar uma estagnação aérea no salão.

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