Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   Especificações
   Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar
   Remoção e instalação da bateria recarregável
   Cheque de um estado e substituição de arames da bateria
   Sistema de ignição - a informação geral e medidas por precaução
   Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de ignição
   Reunião de rolos de ignição - a informação geral, cheque de um estado e substituição
   Cheque e ajuste de instalação de uma esquina de um avanço de ignição
   Substituição do módulo de ignição
   Cheque de utilidade de funcionamento de CKP, sensores de CMP e detonação
   Serviço de tomadas de faísca
   Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Sistema de uma carga - a informação geral e medidas por precaução
   Gerador, informação geral, cheque e serviço
   Remoção e instalação do gerador
   Sistema de partida - a informação geral e medidas por precaução
   Cheque de utilidade de funcionamento de um autor e cadeia de partida
   Autores de Nippondenso - cheque e serviço
   Autores de Mitsubishi - cheque e serviço
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de ignição

Em vista do fato que em sistemas da ignição direta a voltagem muito alta se desenvolve, o serviço dos seus componentes tem de fazer-se com o extra cuidado!

Esta observação pertence não só aos nós principais do sistema eletrônico da ignição, mas também e a todos os componentes acompanhantes, inclusive dicas de arames de vela, um tacômetro e outro equipamento diagnóstico.

Se o motor se virar, mas não se começar, desconecte VV um arame de uma de tomadas de faísca do número esquerdo de cilindros e una-se ele ao provador de ignição calibrado especial (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). A ausência de perto do provador à mão universal, pista que o instrumento de medir usado se ajusta para o uso nos sistemas DIS.

O controle só realiza-se para velas do número direito de cilindros (número de cilindros n° 1 e 3). Como no sistema o princípio de uma faísca única usa-se, a necessidade do cheque de cilindros de par desaparece!

Una um clipe de contato do instrumento de medir a um pino ou um puxador metálico no bloco da unidade de poder, logo vire o motor, - entre um eletrodo e o caso de um provador que a faísca bem distinguível da cor azul-viva tem de deslizar (a intensidade débil de uma faísca deve considerar-se como a sua ausência).

A existência da faiscação confirma a utilidade da oferta na tensão velas de VV, contudo não exclui a probabilidade da recusa de fato de velas.

Se faiscar violação se realiza, a utilidade de Cheque da oferta da comida do rolo. Verifique uma condição de rolos (ver a Reunião de Seção de Rolos da Ignição - a informação geral, o cheque de um estado e substituição) e os sensores da provisão do cabo dobrado e distributivo (ver a Cabeça do Sistema de controle do motor).

Também verifique a utilidade da oferta da tensão alarmante da reunião de carretel. Tendo desconectado uma instalação elétrica da reunião, una um pano com amostras de bordado de lâmpada 12-voltny à tomada positiva da bateria.

Só use de um pano com amostras de bordado de lâmpada em um díodo de emissão de luz permite-se! Peça que o assistente para virar o motor e em uma cintilação do rolo de uma lâmpada unida à tomada se assegura da utilidade da oferta da tensão alarmante.

Repita o procedimento para cada uma de reuniões de carretel.

Como o módulo da ignição e ESM está entre componentes caros, a realização do cheque do seu estado será razoável para cobrar a especialistas do serviço do carro.


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