Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro


Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
- Equipamento elétrico de motor
   Especificações
   Lançamento do motor da provisão de poder auxiliar
   Remoção e instalação da bateria recarregável
   Cheque de um estado e substituição de arames da bateria
   Sistema de ignição - a informação geral e medidas por precaução
   Cheque de utilidade de funcionamento de sistema de ignição
   Reunião de rolos de ignição - a informação geral, cheque de um estado e substituição
   Cheque e ajuste de instalação de uma esquina de um avanço de ignição
   Substituição do módulo de ignição
   Cheque de utilidade de funcionamento de CKP, sensores de CMP e detonação
   Serviço de tomadas de faísca
   Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Sistema de uma carga - a informação geral e medidas por precaução
   Gerador, informação geral, cheque e serviço
   Remoção e instalação do gerador
   Sistema de partida - a informação geral e medidas por precaução
   Cheque de utilidade de funcionamento de um autor e cadeia de partida
   Autores de Nippondenso - cheque e serviço
   Autores de Mitsubishi - cheque e serviço
+ Sistemas de controle do motor
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





Reunião de rolos de ignição - a informação geral, cheque de um estado e substituição

Informação geral

Os rolos da ignição servem para a transformação da tensão da bateria à tensão da ignição e a sua entrega na forma do impulso VV em um contorno secundário do sistema. Quando o módulo da ignição fornece a paralisação da oferta da corrente na curva primária do rolo, a volta do campo magnético induz a tensão na sua curva secundária. A corrente desenvolvida da tomada (de 2) de um contorno secundário do rolo em VV a um arame afasta tomadas de faísca do par correspondente de cilindros onde a diferença potencial criada fornece "o esgotamento" de fendas de intereletrodo no peso. Como já se mencionou acima da faiscação acontece ao mesmo tempo no absorvente do choque de cilindros, - nos fins de passos da compressão (uma faísca de trabalho) e lançamento (uma faísca única).


Verificar

Cheque de rolos de ignição

    1, 2 e 3 — Tomadas de contorno primário
    E, em, C e D — Tomadas de um contorno secundário

 

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Na ignição desligada desconectam uma instalação elétrica da reunião de carretel. Una um ohmmeter entre tomadas do contorno primário (1) - (2) e (2) - (3). Compare resultados de medições a exigências de Especificações.
2. Repita o cheque, unindo um ohmmeter a tomadas de um contorno secundário (A) - (em) e (C) - (D).
3. Também estime uma condição de isolação, tendo medido a resistência entre a tomada primária e o caso da reunião (o valor necessário faz não menos de 10 megohms).
4. O rolo defeituoso é sujeito à substituição.


Substituição

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!

2. Anteriormente tendo marcado, desconecte uma instalação elétrica da reunião de carretel.
3. Resulte pinos de fixação e retire a reunião de carretel.
4. A instalação faz-se de pernas para o ar, - apertam pinos de fixação com o esforço necessário (22 nanômetros). A justeza de pista da conexão de uma instalação elétrica, - o erro na conexão pode levar a uma saída da reunião de carretel fora da operação!

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