Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
+ Carros de Silvicultor de Subaru
+ Instrução de manutenção
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
- Sistemas de controle do motor
   Especificações
   Sistema de diagnóstica de bordo (OBD) - o princípio de funcionamento e códigos de maus funcionamentos. Sinais em cadeias de gestão
   ESM - a informação geral, avaliação de um estado e substituição
   Sensores de informação, o revezamento e mecanismos de acionamento - a informação geral
   Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP)
   Sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
   Sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
   Condutor de uma boca gelatinosa do tanque de combustível
   O conversor catalítico - a informação geral, cheque de um estado e substituição
+ Caixa de deslocamento de engrenagem
+ União, linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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ESM - a informação geral, avaliação de um estado e substituição

Informação geral

Diagrama de função de um sistema de controle eletrônico do motor

    1 — o módulo Electronic de gestão (ECM)
    2 — o Rolo de ignição
    3 — o Módulo de ignição
    4 — o Sensor de provisão de um cabo de inclinação (CKP)
    5 — o Sensor de posição do eixo (CMP)
    6 — o Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TPS)
7  —  Injetores de injeção de combustível
    8 — o Regulador de pressão de combustível
    9 — o Sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (ECT)

    10 — o Sensor de medição de massa de ar (MAF)
    11 — a válvula Eletromagnética do sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)
    12 — a válvula Eletromagnética de uma purgação de um carvão adsorber do sistema EVAP
    13 — a bomba de Combustível
    14 — a Válvula de sistema da ventilação feita funcionar de um caso (PCV)
    15 — o Purificador de ar
    16 — o Carvão adsorber de EVAP
    17 — o revezamento Principal
    18 — o Revezamento da bomba de combustível


Esquema de um acordo de componentes de um sistema de controle de em

    1 — o comutador de Sensor de permissão de partida
2  —  ECM
    3 — Sensor de pressão no tanque de combustível
    4 — o Sensor de temperatura de combustível
    5 — a válvula Eletromagnética de gestão de pressão
    6 — a Tomada dos modos de diagnóstica

    7 — a tomada DLC Diagnóstica
8  —  TCM
    9 — o revezamento Principal
    10 — o Revezamento da bomba de combustível
    11 — o Revezamento do torcedor principal do sistema de esfriamento
    12 — o Revezamento do torcedor auxiliar do sistema de esfriamento


ECM é o módulo eletrônico com base no microprocessador que com base na análise dos sinais que chegam de vários sensores de informação exerce o controle do funcionamento de sistemas de injeção, ignição e redução na toxicidade dos gases cumpridos.

As tarefas que se executam por ECM estão entre:
  1. Gestão de parâmetros de injeção de combustível;
  2. Gestão de parâmetros de ignição;
  3. Gestão de funcionamento do sistema EGR;
  4. Gestão de funcionamento do sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC/ISC);
  5. Gestão de funcionamento do sistema EVAP;
  6. Gestão de funcionamento do torcedor do sistema de esfriamento;
  7. Gestão de funcionamento da bomba de combustível;
  8. Autodiagnóstica;
  9. Ativação de parâmetros de emergência dos subsistemas fracassados.
Quando ECM se desenvolve os sinais de produção do nível fixo sem os sinais que chegam do sensor (sensores) de oxigênio dizem que o sistema de controle funciona no modo de "um contorno aberto", isto é, sem feedback. Se o módulo começar a processar a informação emitida pelo sensor (sensores) de oxigênio, então o modo fica "fechado" que permite ao módulo corrigir parâmetros de injeção e ignição que considera as características operacionais atuais do motor (voltas, carregamento, temperatura, …).

Na memória dos valores de emergência de módulo (valores à revelia) os parâmetros de trabalho-chave de todos os subsistemas da gestão põem-se. Estes parâmetros ativam-se em caso da identificação da recusa do subsistema correspondente, fornecendo a adequação do funcionamento do motor (com a perda inevitável da eficiência do regresso).

A recusa de qualquer sujeito à monitorização do bloco da autodiagnóstica de um componente fixa-se na memória do módulo na forma do código de cinco dígitos correspondente que a leitura pode fazer-se por meio do scanner especial (ver o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e os códigos dos maus funcionamentos. Sinais em cadeias de gestão).

Verificar

Em todos os modelos ESM fixa abaixo do painel à direita.

No motor de trabalho agudamente batem com pontas do dedo em uma parede de processador, - se ESM for defeituoso, a percussão pode levar à violação da estabilidade de voltas do motor, ao mesmo tempo no monitor do scanner unido ao sistema OBD os dados atuais sobre características da operação do motor vão se destacar.

Antes da substituição inicial do módulo verificam a utilidade de um estado e a confiança da fixação de conexões de contato de uma instalação elétrica da sua cadeia. Cada tomada de contato pinta-se na cor individual que exclui a probabilidade da conexão incorreta de uma instalação elétrica durante a instalação ESM. A ausência de sinais óbvios da violação da utilidade do funcionamento de ESM o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro para executar a diagnóstica mais detalhada do módulo.

Substituição

Os modelos de carros considerados no manual presente equipam-se do sistema da segurança adicional (senhores). Antes da realização inicial de qualquer trabalho perto do bloco de uma almofada de segurança, coluna de direção ou painel, desconectam senhores para evitar ferir-se no momento da sua operação casual (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro) fácil distinguir a Instalação elétrica de uma cadeia de senhores na cor amarela da isolação.

Para evitar o dano de ESM pela categoria eletrostática, tente não tocar tomadas de contato do módulo. Sempre que possível faça a autobase.

Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da entrada do sistema áudio na ação!


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Desconecte um arame negativo da bateria.
2. Retire uma coberta avançada de um limiar da porta direita.
3. Retire um carpete de um pé de passageiros bem.
4. Resulte parafusos de fixação e descubra o dispositivo de blocos ECM que é à direita abaixo da lista.
5. Retire uma cobertura de vinil e dê nozes da fixação do bloco de ECM a um braço básico.
6. Lance o colarinho de trança de instalação elétrica ECM de um braço básico de ECM.
7. Desconecte uma instalação elétrica e retire ECM de um braço básico.

A instalação faz-se de pernas para o ar

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