Silvicultor de Subaru

1997-2005 de lançamento

Reparo e operação do carro



Silvicultor de Subaru
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      Informação geral e princípio de funcionamento
      Diagnóstica de fracasso de em - a informação geral
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      Sistema de autodiagnóstica, leitura de códigos de maus funcionamentos
      Remoção e DURANTE instalação
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Sistema de autodiagnóstica, leitura de códigos de maus funcionamentos

Informação geral

O módulo da diagnóstica é uma parte de TCM e permite revelar qualquer mau funcionamento unido com a recusa em um ou vários elementos de um sistema de controle de em. Os sensores da velocidade (VSS 1 e 2), válvulas eletromagnéticas de ligar 1, 2, 3, A, V e S, sensor de temperatura de ATF, o sensor da pressão atmosférica está entre tais elementos traçados. Além disso, sob o controle há parâmetros de sistemas de provisão de poder e ignição.

Leitura de códigos de maus funcionamentos por meio de uma lâmpada de controle

Também dirija a Especificação da Cabeça do Sistema de controle do motor.

O sistema da autodiagnóstica notifica o motorista por meio de uma lâmpada de controle em resultados da atividade. Deste modo, a cintilação periódica de uma lâmpada de controle com uma frequência de 4 Hz (4 vislumbres por segundo) testemunha ao mau funcionamento da provisão de poder (bateria recarregável). A cintilação com uma frequência de 2 Hz testemunha à falta de recusas.

Entrando na memória do módulo da autodiagnóstica de códigos de maus funcionamentos é bastante contar a quantidade de vislumbres de uma lâmpada de controle.

A ardência contínua de uma lâmpada demonstra o fracasso do comutador de sensor da posição da alavanca da escolha de variedades, o comutador manual, o sensor da perfeição do encerramento de uma válvula de borboleta ou um eletroprovodka das cadeias correspondentes.

A lâmpada começa a pestanejar no lançamento de motor. O processo do destaque de códigos acontece uma vez (Dirija a Diagnóstica de Fracasso de Seção de em - a informação geral e a Especificações da Cabeça do Sistema de controle do motor).

Leitura de códigos de maus funcionamentos por meio do scanner

A leitura dos códigos fez entrar a memória do módulo da autodiagnóstica pode fazer-se também por meio do scanner especial (ver o Sistema de Seção da Diagnóstica de Bordo (OBD) - o princípio do funcionamento e os códigos dos maus funcionamentos. Sinais em cadeias de gestão da Cabeça do Sistema de controle do motor). A tomada da conexão do scanner localiza-se abaixo do painel. A lista de códigos submete-se em Especificações da Cabeça do Sistema de controle do motor.
Função de segurança

Esta função permite guardar a operabilidade do veículo em caso do fracasso do sensor da velocidade, o sensor da provisão de uma válvula de borboleta (TPS), o sensor da posição da alavanca da escolha de variedades, e também alguma de válvulas eletromagnéticas da comutação.

Sensor de velocidade. Em um sistema de controle o sensor de velocidade de duplicação usa-se. O básico é o sensor colocado em uma duplicação de caso de transmissão acende-se no passeio de velocímetro.

Sensor de provisão de uma válvula de borboleta. Na recusa TPS a válvula de borboleta estabelece-se em alguma situação média que fornece funcionamento adequado do motor e transmissão.

Sensor de posição da alavanca da escolha de variedades de em. Se o fracasso do sensor se unir com a emergência do sinal de duplicação, a transmissão ligará com a seguinte prioridade: D N (P) 3 2 1.

Válvulas eletromagnéticas 1 e 2. Na recusa de uma destas válvulas eletromagnéticas ambos transferem-se para o modo Vykl (de) isto equivale à transferência da transmissão à situação "3". Em caso da recusa amba a transmissão de válvulas transfere-se para o modo do uso de um acionador hidráulico mecânico.

Válvula eletromagnética 3. No momento do fracasso da válvula eletromagnética da união da frenagem pelo motor transfere-se automaticamente para a posição DISTO corresponde à inclusão do modo da frenagem pelo motor.

Válvula eletromagnética A. No momento do fracasso desta válvula também passa na posição DISTO conduz para aumentar na pressão na estrada principal ao valor máximo.

Válvula eletromagnética B. Esta válvula em caso da recusa também se transfere para a posição DISTO leva ao apagamento do bloqueio do hidrotransformador.

Válvula eletromagnética C. O fracasso desta válvula leva à ligação constante do passeio de quatro rodas.


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